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氟橡胶(fpm)是指含氟原子的合成聚合物弹性体，主链或侧链的碳原子上。氟元素的引入使橡胶具有优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、腐蚀性和耐大气老化性，在航天、汽车、石油、家居工业等领域得到了广泛的应用。自1943年以来，开发了聚烯烃氟橡胶、亚硝基氟弹性体、四丙基氟塑料、磷腈氟弹力体及全氟橡料等多种产品。

发展现状

近年来，随着汽车行业可靠性和安全性要求的不断提高，汽车中氟橡胶（FPM）的用量也迅速增加。氟橡胶（FPM）作为高附加值的高科技原料被西方国家销售，其主要产品有密封件、垫片、密封件、绝缘材料、软管、油封、衬里和防腐产品，也可用作电绝缘产品。

但由于当时价格、消费量和加工工艺高，氟橡胶（FPM）在工业上的实际应用较低。随着国外汽车和航空航天工业的快速发展，氟橡胶（FPM）作为一种高性能密封材料，发展迅速，年增长率为20%~30%。氟橡胶（FPM）的主要消费国家和地区是美国、欧洲和日本，目前60%~70%的氟橡胶（FPM）产品用于汽车工业，其次是造船、化工、石油、轻工等领域，其应用范围将不断扩大。汽车和航空航天工业是快速发展的行业。

此外，含氟弹性体的消费量预计将以每年6.3%的速度增长，每年约12，000吨含氟弹性体作为聚合物加工助剂和作为聚烯烃薄膜的关键聚合物线性低密度聚乙烯。由于国家橡胶尚未进入新车市场，我国每年要花费大量外汇进口氟橡胶或氟橡胶汽车零部件。

发展障碍

1.技术水平落后

虽然氟橡胶（FPM）在我国汽车工业配件中的应用取得了快速发展，产品质量与国外产品的差距正在迅速缩小，但在产品类型、应用、加工方法和工艺设备等方面仍存在较大差距，如国外氟橡胶有50多个牌号，而我国只有10多个品种。特别是含氟量高的氟橡胶（FPM）、耐低温的氟橡胶（FPM）和直接过氧化硫化橡胶牌号还只是试验产品，氟橡胶（FPM）新产品如偏二乙烯偏二乙烯橡胶、磷腈氟橡胶、不需要两级硫化的含氟弹性体、高纯氟橡胶等尚未用于中国汽车工业的零部件，也没有正式的备件产品。

2.行业恶性竞争

行业技术和质量没有明显提高，引发了产品价格的激烈竞争。氟橡胶（FPM）新增产能的外延扩张依靠单一的技术来源，缺乏对高性能特种产品、共性关键技术和应用研究的投资，必然导致产品价格的激烈竞争。

3.高端产品依赖进口

正是这些高性能氟橡胶（FPM），每年大量进口到中国汽车零部件中，价格居高不下，利润惊人。目前，我国氟氟橡胶（FPM）行业正在经历依赖进口的通用产品和高端产品过剩，氟橡胶（FPM）的实际年生产能力已超过市场需求。

4.氟橡胶（FPM）评价体系有待完善

目前，氟橡胶（FPM）标准仍为企业标准，尚未形成行业或国家标准。

5、申请障碍未得到有效克服

由于加工技术的局限性，应用中的障碍尚未得到有效克服。目前，国产氟橡胶（FPM）主要用作各种密封件，对技术、质量和生产效率要求较高的曲轴油封、燃油管路等产品市场被国外巨头控制，再加上汽车行业召回制度带来的巨大技术和成本风险，因此原厂零部件市场很少直接使用国产橡胶。

2022年，中国氟橡胶（FPM）市场规模达到5.04亿元人民币，全球氟橡胶市场规模达到3.04亿美元，结合历史趋势和发展环境等因素，预计到2028年全球氟橡胶市场规模将达到4.09亿美元。

1.17-22市场规模数据图表:

统计数据显示，2017年中国氟橡胶（FPM）行业市场规模3.28亿元，2022年中国氟橡胶行业市场规模5.04亿元。2017-2022年中国氟橡胶行业市场规模如下：

图表：2017-2022年中国氟橡胶行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院

2. 23-29市场规模数据

预测，2029年中国氟橡胶行业市场规模11亿元。2023-2029年中国氟橡胶行业市场规模预测如下：

图表：2023-2029年中国氟橡胶行业市场规模预测

数据来源：智研瞻产业研究院

政策推动

为促进橡胶工业发展，近年来我国先后印发《中共中央国务院关于全面推进2022年乡村振兴重点工作的宣言》，研究实施甘蔗全费保险、种植收入保险等多项措施。实施恢复老天然橡胶种植园的试点项目。

发展趋势

汽车、航空航天、石化和机械工业是氟橡胶（FPM）最常用的领域，60%~70%的氟橡胶（FPM）用于汽车工业。汽车特定法规将对氟橡胶（FPM）的应用产生深远影响。氟橡胶（FPM）生产行业面临的最大挑战是帮助汽车行业找到更好、渗透性更低的密封材料，以满足严格的汽车排放标准。燃油系统和发动机密封件制造商长期以来一直依赖氟橡胶（FPM）来制造燃油和动力总成密封件、软管、发动机进气口和耐燃油密封件。目前，中国氟橡胶（FPM）具有良好的发展前景。