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生物油是一个广泛的概念，目前通常称为生物燃油油，主要以醇类为基础。用于餐饮、食堂和工业燃料。生物油的组成和理化性质受原料类型、含水量、反应器类型、反应参数、产物收集方法等诸多因素影响，但以不同方式生产的生物油仍具有一些共同的特点，如含水率高、颗粒杂质多、粘度大、稳定性差、腐蚀性差等，与传统化石燃料有很大不同 （柴油，汽油），并且柴油发动机的生物油也带来了许多困难。

近年来，中国生物燃油产业规模不断扩大。与传统化石燃料相比，随着近年来中国石油消费的持续增长以及政府对替代石油燃料的大力支持，中国的生物能源产量呈现快速增长态势。

生物燃油产业链

生物柴油是典型的“绿色能源”，具有环保性好、发动机启动性能好、燃料性能好、原料来源广、可再生等特点。在中国，废油收集行业是生物柴油行业的上游部分。该行业的中游是生物柴油的生产和制造;下游行业是生物柴油的应用，主要应用于工业燃料、运输燃料、工业溶剂等领域。生物柴油行业的上游企业包括餐饮、酒店、养猪场、食品加工企业等，种类多，分布广。生物柴油中游生产企业有砌铮新能、河北金谷、砌鑫能、河北金谷、璧美新能源、北京三聚环保、龙海生物科技、唐山金里海、山东丰辉等。下游应用市场包括增塑剂、环保溶剂制造商、燃料油制造商、加油站等。

生物燃油规模

生物燃油行业的范围将继续扩大。预计到2025年，生物燃油产量将达到约330万吨，市场规模约为150亿元;到2030年，我国生物燃油产量将达到360万吨左右，年均复合增长率为20.9%。

1.17-22市场规模数据图表:

统计数据显示，2017年中国生物燃油行业市场规模101.5亿元，2022年中国生物燃油行业市场规模131.7亿元。2017-2022年中国生物燃油行业市场规模如下：

图表：2017-2022年中国生物燃油行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院

2. 23-29市场规模数据

预测，2029年中国生物燃油行业市场规模190.5亿元。2023-2029年中国生物燃油行业市场规模预测如下：

图表：2023-2029年中国生物燃油行业市场规模预测

数据来源：智研瞻产业研究院

随着中国经济的快速发展，中国面临着重大的能源、环境和社会挑战，生物能源的发展与中国经济增长相辅相成。未来，随着生物燃油产业的不断成熟，随着相关政策法规的逐步完善，以及生物燃油在终端能源消费领域的进一步推广应用，我国生物燃油将实现更快更好的发展。

生物燃油相关政策

国家2030年前碳排放达峰行动计划明确提出“加快生产生物燃油”，能源法提出“加快发展生物质发电、热电联产、分布式能源等清洁利用技术”。在国家政策的推动下，在政策推动和市场需求持续增长的共同作用下，我国生物燃油产业将实现快速发展。

生物燃油发展壁垒

1、原材料供应不足。我国油料作物种植面积小，石油资源稀缺。废旧脂肪回收率低;非食品原料开发利用程度不高;

2、技术水平落后。我国传统酿造技术昂贵且效率不高，第二代和第三代生物燃油技术尚未商业化;

3、市场机制并不完善。在中国，缺乏统一的标准体系、税收减免、价格补贴机制等，导致生物燃油产品竞争力低下。

4、对环境的影响尚不清楚。中国缺乏对生物燃油产业对土地利用变化、水资源利用、碳足迹等方面的影响的系统评估。

     发展趋势分析

1、建立健全生物柴油、地沟油、生物柴油推广全链条管理体系，社会效益明显大于经济效益。市场在资源配置中的作用有限，要促进生物柴油（燃料工业）产业健康发展，必须充分发挥政府的主导作用，注重区域协调发展，鼓励和支持京津冀、长三角、珠三角等有条件的地区，特别是中心城市或城市群，拥有完善的收藏管理体系， 适当扩大厨余油运输、生产和利用，试点推广生物柴油。

2、完善生物柴油推广协调机制，进一步完善国家层面治理“地沟油”的协调机制。建立协调推进组织机制，明确生物柴油（燃料）发展目标和路径原则。

3、完善相关扶持措施：一是恢复生物柴油生产企业100%增值税退税。二是鼓励有条件的地区因地制宜采取推广生物柴油的政策，提供必要的财政和财政支持，调动各方积极性。第三，达到碳排放达峰、实现碳中和的目标将加速能源结构转型，应进一步发挥碳市场对低碳能源发展的促进作用，充分体现生物柴油特别是含“地沟油”的生物柴油在减少碳排放方面的效率。

4、鉴于我国航空工业减排的迫切需要，还需要考虑在航班集中地区将“地沟油”定向转化为航空生物燃油，以提高我国航空工业的可持续发展。

随着我国生物燃油工业的快速发展，我国在可再生能源的大规模利用方面取得了长足的进步，初步形成了一批大型专业化的生产基地和一批实力雄厚的企业。我国生物质能产业已进入快速发展期。随着国内能源供应结构的调整和国家能源安全战略的实施，我国生物质能源产业有望在未来继续快速发展。