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公务航空行业分析报告 公务航空行业发展前景及规模分析
来源: | 作者:智研瞻产业研究院 | 发布时间: 2023-05-22 | 228 次浏览 | 分享到:
公务航空是通用航空的一种形式。是利用民用航空器确定个人用户(公司、事业单位、政府机关、社会团体或个人)的时间、始发地和目的地,为商务、商务或行政等目的而提供的其他活动的无票飞行服务。原则上使用30座(含)以下的民用飞机(大类飞机除外)。


相关报告:《公务航空行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》


公务航空行业概况


公务航空是通用航空的一种形式。是利用民用航空器确定个人用户(公司、事业单位、政府机关、社会团体或个人)的时间、始发地和目的地,为商务、商务或行政等目的而提供的其他活动的无票飞行服务。原则上使用30座(含)以下的民用飞机(大类飞机除外)。


公务航空是一个知识、技术、资本和风险高的行业,也是一个产业链长、研发周期长、投资规模大、产业驱动力强的行业。中国的公务航空市场始于1995年,公务机在中国已有25年的历史。公务机市场是完全专用于私人使用的民用航空细分市场,正是航空客流的变化引领了消费的增长。近年来,得益于国家的发展,国内商务包机客户逐渐增多,客户来源逐渐从大型企业家向中型企业家和大公司高管转移。在深圳和上海市场,长假和寒暑假甚至还有家庭包机。公务机市场的繁荣是中国经济强劲发展的明证。航空运输消费进入多元化发展时期,公务包机的快速发展是我国航空市场多元化程度进一步提高的重要一步。

 

定期航班提供了中国与世界主要大中城市之间安全、可靠、高频次的航班。然而,随着世界经济的快速发展,一种独特的高效、舒适、灵活、便捷的航班应运而生并可靠地衍生出来。有利的出行方式——公务航空。公务航空允许公司、个人和飞机所有者根据他们的时间表调整旅行安排,节省时间和效率,并且不受定期航班和时刻表的限制,可以到达定期航班无法到达的许多地区。随着民航业的快速发展,公务航空已成为不可或缺的旅行手段,是商务活动最重要的旅行资源,并得到了社会的认可。


公务航空行业规模

 

迄今为止,中国大陆有20多家公务航空公司,公务机运营的主营业务为托管服务和包机服务。 2021年,中国大陆公务机运营市场规模将达到85.8亿元,同比增长20.2%,2022年将达到76.8亿元左右。 2015年至2022年,年复合增长率将达到8%。预计2023年我国公务机运营规模约为80.6亿元。未来随着公务机保障服务和基础设施的不断完善,中国公务机运营市场规模将持续增长。


1.17-22市场规模数据图表:


统计数据显示,2017年中国公务航空行业市场规模48.3亿元,2022年中国公务航空行业市场规模76.8亿元。2017-2022年中国公务航空行业市场规模如下:


图表:2017-2022年中国公务航空行业市场规模



数据来源:智研瞻产业研究院


2. 23-29市场规模数据图表


预测,2029年中国公务航空行业市场规模121.5亿元。2023-2029年中国公务航空行业市场规模预测如下:


图表:2023-2029年中国公务航空行业市场规模预测



数据来源:智研瞻产业研究院


公务航空行业产业链


上游是公务航空行业中最基础的部分,主要包括飞机制造商、发动机制造商、仪表和电子设备供应商以及其他相关零部件和材料的供应商。中游涵盖了公务航空行业中的服务提供商,包括私人飞机管理公司、飞机运营商、维修和保养公司、飞行培训机构等。中游企业通常负责购买或租赁飞机并为客户提供各种服务,例如飞行计划、机组人员、机场服务、维护和保险等。下游是指利用公务航空服务的最终用户,如政府机构、大型企业、高净值人士、医疗机构、慈善组织等。


公务航空行业相关政策


2015年12月8日关于落实民航局《关于加强公务航空管理和保障工作的若干意见》提出“壮大运营主体规模”,支持公务航空企业做大做强,提高保障服务资源使用效率,提升专业服务水平等,由运输司负责落实。“实施分类运行管理”,区分公务飞行与航空运输的运行审定和持续监督检查标准,加强对公务航空的安全运行管理等,由飞标司负责落实。


公务航空行业竞争格局


公务航空市场集中度较高,几家大型航空制造商占据了市场主导地位,包括波音、空中客车和庞巴迪等。此外,一些综合性服务提供商也在市场中扮演着重要角色,如美国的尤伯杯(Uber)和中国的滴滴出行。


公务航空行业发展障碍


1、严格监管:公务航空行业受到严格的监管,包括飞行安全、维护保养、管理规定等方面。这些限制增加了行业的运营成本,同时也限制了一些新企业的进入和发展。


2、高额成本:公务航空行业具有很高的开支,无论是购买或租赁飞机、雇佣机组人员、维修保养、保险还是配套设施等均需投入大量的资金。因此,只有极少数的客户能够负担得起公务航空服务。


3、经济周期波动:公务航空行业受经济周期影响较大,当经济不景气时,客户需求会急剧下降,从而导致市场竞争加剧以及企业收入的下降。


4、全球疫情的影响:公务航空行业在COVID-19疫情下受到严重打击,尤其是国际航班的暂停和旅行限制造成了行业巨大的损失。疫情前景不确定性仍然存在,这可能会对该行业未来的发展产生负面影响。


5、竞争日益激烈:随着公务航空市场的逐渐成熟,竞争也越来越激烈。大型航空制造商和服务提供商在市场中占据着主导地位,新企业很难进入市场并获得稳定的份额。


 

公务航空行业发展趋势


目前,各行各业对公务机的了解越来越全面,其高效、灵活、便捷的出行品格得到广泛认可。近两年来,各大航空公司聚焦市场需求变化,挖掘内在潜力,提升服务能力和服务质量,全力保障旅客安全,市场呈现出许多新特点。其中,公务机包机市场实现逆增长,成为国内航空业复苏较快、运营较好的细分市场。

 

在中国经济高速发展的今天,富有的企业家、明星、富豪们最缺乏的是时间,而公务机的发展可以满足他们对效率的追求,公务机可以为他们省下不少钱。时间不仅可以保护他们的隐私,也可以保护商业秘密,为高端群体营造温馨舒适的办公、会议、休息环境。这无异于将传统的办公室或办公空间变成空中办公室。商务旅行者也因此成为更多富人的首选,悄然改变了越来越多的人出行方式。未来,中国公务航空业的集中度将进一步提高;公务机托管市场已经从“比较资源”和“比较资格”演变为“比较质量”。公务机机场的短缺预计将有所改善。