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智能座舱行业报告 智能座舱行业发展前景及规模分析
来源: | 作者:智研瞻产业研究院 | 发布时间: 2023-05-22 | 345 次浏览 | 分享到:
智能座舱旨在融合多种IT和人工智能技术,打造全新的车载综合数字化平台,为驾驶者提供智能化体验,促进行车安全。目前国内外有很多研究,比如在车辆的AB柱、后视镜上安装摄像头,实现情绪检测、年龄检测、遗物检测、安全带检测等。


相关报告:《中国智能座舱行业深度调研及投资前景预测报告》


智能座舱行业定义


智能座舱旨在融合多种IT和人工智能技术,打造全新的车载综合数字化平台,为驾驶者提供智能化体验,促进行车安全。目前国内外有很多研究,比如在车辆的AB柱、后视镜上安装摄像头,实现情绪检测、年龄检测、遗物检测、安全带检测等。


智能座舱基于智能、万物互联背景下的车内应用场景,通过集成驾驶信息和车载应用,利用车载系统强大的信息数据处理能力,为驾驶员提供高效、科技化的驾驶体验。智能座舱由硬件(座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件)、软件和交互(语音识别、面部识别、触摸识别和生物识别)三部分组成。人机交互系统(HMI)包括:驾驶舱内部和驾驶舱电子设备。驾驶舱内部:随着智能化的发展,用户可以控制所有功能,包括座椅、照明、空调、车主被动安全等。 驾驶舱电子:用户在车内使用的电子系统,包括音乐、屏幕、生态软件等。


智能座舱发展历程


由于人们对汽车需求的根本变化,智能驾驶舱诞生了。汽车座舱的发展经历了国产化、网络化和智能化三个阶段。从被动交互(由人类发起)到主动交互(由人机发起),人机交互的创新已经演变为智能层面的提升。智能座舱是集智能和网络技术于一体的座舱,使其能够与人、道路、汽车本身进行智能交互,为驾驶员提供高效、科技化的驾驶体验。





智能座舱行业产业链


汽车驾驶舱是汽车中的驾驶和座位空间。智能座舱在智能汽车的陪伴下,集成了液晶仪表、信息娱乐系统、HUD、流媒体后视镜等各种电子元器件的复杂系统,可实现多模态人机交互等多模态人机交互。屏幕交互、语音识别和手势识别。座舱将集成OTA技术、云智能等功能,是发展人车关系、从工具到合作伙伴的重要纽带和中心枢纽。智能座舱产业链可分为上游、中游和下游三个环节。硬件和软件是智能座舱的核心组成部分。以硬件为支撑,通过软件的多种表现满足用户个性化需求的格局正在形成。


智能座舱行业规模


随着智能科技的不断普及,汽车不再只是一种代步工具,而将成为日常生活的第三空间。用户对驾驶体验的要求更高,智能座舱的普及将加速。 2022年,全球智能座舱行业市场规模将达到461亿美元,复合年增长率为8%。随着中国市场消费的增长和智能座舱应用的加速推进,中国智能座舱行业市场规模将持续快速增长。预计到2025年市场规模将达到1030亿元,复合年增长率为13%。中国智能座舱市场规模有望突破千亿元。


从智能座舱行业域控制器市场格局来看,目前我国智能座舱域控制器市场仍较分散。德赛西威市场分额占比最高,达到10.86%;其次是东软睿驰,占比为10.32%;延锋伟世通、佛吉亚、哈曼占比分别达7.84%、6.68%、6.18%,市场集中度尚且较低。


1.17-22市场规模数据图表:


统计数据显示,2017年中国智能座舱行业市场规模383亿元,2022年中国智能座舱行业市场规模740亿元。2017-2022年中国智能座舱行业市场规模如下:


图表:2017-2022年中国智能座舱行业市场规模



数据来源:智研瞻产业研究院


2. 23-29市场规模数据图表


预测,2029年中国智能座舱行业市场规模1635亿元。2023-2029年中国智能座舱行业市场规模预测如下:


图表:2023-2029年中国智能座舱行业市场规模预测



数据来源:智研瞻产业研究院


智能座舱行业相关政策


近年来,中国明确了建立汽车强国的战略目标,智能座舱是一条直接受益于政治红利的路径。国家出台了一系列指导意见和文件,支持智能网联基础设施(5G)和智能网联汽车的发展,为智能汽车产业发展营造良好环境。智能座舱作为智能汽车的重点和先导领域,是政策红利的直接受益者,尤其是一些专注于驾驶安全的座舱部件,如: B. 驾驶监控系统(DMS),受到明确法规的鼓励,效果显着。汽车行业数据安全管理的各项规定,在汽车行业数据安全管理领域出台了具体的规章制度,明确了汽车行业数据处理者的责任和义务,规范了汽车行业数据处理活动行业。同时,法规聚焦汽车领域个人信息和重要数据的安全风险,提出了多项重点问题。


智能座舱行业发展趋势


1、多功能的计算控制平台


传统的驾驶舱由几个电子控制单元(仪表、HUD、信息娱乐系统等)组成,这些单元在驾驶舱中彼此独立存在。不同厂商生产的ECU无法完美通信,阻碍了实现多屏交互模式的可能性。因此,我们需要将所有控制功能集成到驾驶舱中,并设计一个中央计算平台。由于座舱功能高度集中,座舱计算和控制平台可以降低成本。


2、综合交互控制模式


基于集成车辆感知能力的座舱计算控制平台,人们可以通过多种控制方式与座舱进行交互。这里的控制方式包括前面提到的触摸控制、手势控制、语音控制、脑电控制等。无论是触控、手势控制、语音控制还是脑电控制,都存在一定的误判。触摸控制需要消耗驾驶员的手和眼睛资源,这对使用驾驶模式的人的驾驶安全造成风险。因此,未来的交互方式一定是多感官融合。触摸、语音、车内视觉、脑机接口等传感智能技术的广泛应用,可实现更精准的交互控制。


3、懂你的智能助手


有了座舱计算控制平台和综合交互控制模式,智能座舱所需要的“终极”交互解决方案应该是车与人的主动交互。即结合外部环境、车内生物识别技术、环境监测、语音识别、AI等手段,将车辆变成钢铁侠“贾维斯”一样的人工智能助手,根据不同用户的需求,彻底了解他们的日常习惯。这样的智能助手可以全面提升车主的体验。


4、被屏幕包围的环境


现有的屏幕环境包括中央显示器、LCD仪表盘、HUD、后座娱乐显示器和电子后视镜。但是,由于这些显示器独立地放置在驾驶舱内的不同位置,因此驾驶舱内的信息显示器被分割开来,这让用户眼花缭乱,降低了用户掌握信息的效率。未来,屏幕将被各种先进的显示技术所取代,例如透明显示玻璃,全息图和智能表面。先进的显示技术将信息显示集成到驾驶舱环境中,使驾驶舱环境更加清晰,改善用户的视觉体验。


伴随着汽车智能化的浪潮,JOMAC与PULIZE始终走在技术创新的前沿,在智能座舱领域不断深耕。作为智能汽车差异化竞争的关键要素,智能座舱已经成为当前汽车行业最热门的领域,多种新技术的融合让智能座舱开辟出更多的想象空间。