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飞行服务站是中国空域改革和低空建设的重要内容之一，提供气象、飞行规划、航空信息、监视、通用航空飞行搜救等服务，确保飞行安全高效。随着低空航班开通的逐步改革，通航万亿级市场将被挖掘，航空服务站的使用将迫在眉睫，因此航空服务站的建设将带来更多的经济和社会效益。

通用航空飞行服务站的功能模块

通用航空飞行服务站分为五个服务功能模块：气象信息服务、飞行计划服务、航空情报服务、飞机监视服务和搜救服务。气象信息服务为飞行员或通用航空运营商提供组织飞行所需的信息，例如天气事实和预报。飞行计划服务主要为通用航空运营商和私人飞机拥有者提供便捷的飞行计划审批渠道，包括网站、电话、传真、广播等。航空信息服务为通用航空经营人和私人飞机所有者提供需要注意的机场和航线的空域、通信设施和机场保障设施的状况。发布渠道可以通过网站、ATIS、电话、广播等。飞机监控服务的主要目的是监控飞行计划的执行状态，实时确定飞机的位置，并为及时发现异常和启动救援行动提供帮助。搜救服务提供了一个快速响应平台，以便在发生联系丢失和其他危险情况时及时搜救。

通航飞行服务站发展历程

通航飞行服务站的发展历程可以追溯到航空业诞生的时代。在航空业还未发展起来的时候，航空器只是极少数人拥有的奢侈品。因此，通航服务站也只是一些私人飞机经营者的基地，用于维修和存储他们的飞机。随着航空业的发展，通航服务站变得更加专业化。20世纪30年代，通航服务站开始提供各种机场服务，包括供油、维修、保养、机场地勤和其他服务。二战后，通航服务站的规模和技术水平得到了显着提高。大量的飞行员和军官成为了民用飞机领域的创业者，他们成立了很多通航服务站，为数以千计的私人和商业飞行提供机场服务。因为融资和规模方面的挑战，很多小型通航服务站在20世纪60年代逐渐关闭。在留下的机场中，专业化成了一种趋势，包括航空器租赁、机场维修和更加高级的机场服务。进入21世纪，通航服务站的技术水平得到了进一步提高，各种全新的飞行设备和技术开始得到应用，通航服务站能够更好地满足不同飞行公司和飞机业主的需求，包括航空设备租赁、维修、保养、VIP服务等。

通航飞行服务站发展规模

随着中国国内航空市场的快速发展，我国通用航空飞行服务站行业也开辟了新的发展机遇。从2018年到2023年，中国通用航空飞行服务业的市场规模将以每年约7.3%的速度增长。到2023年底，我国通用航空飞行服务站行业市场规模将达到466.8亿元。由此可见，我国通用航空飞行服务站产业市场还有很大的发展空间。

1.17-22市场规模数据图表:

统计数据显示，2017年中国通航飞行服务站行业市场规模280.5亿元，2022年中国通航飞行服务站行业市场规模432.7亿元。2017-2022年中国通航飞行服务站行业市场规模如下：

图表：2017-2022年中国通航飞行服务站行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院

2. 23-29市场规模数据图表

预测，2029年中国通航飞行服务站行业市场规模678.5亿元。2023-2029年中国通航飞行服务站行业市场规模预测如下：

图表：2023-2029年中国通航飞行服务站行业市场规模预测

数据来源：智研瞻产业研究院

通航飞行服务站行业上中下游

上游：飞机制造商和航空公司。这些公司需要通航飞行服务站提供保养维修、加油、清洗等服务，以确保航空器安全运行。

中游：通航飞行服务站。这些企业通常提供从加油、维修、托运货物、食品服务、安全检查和通讯设备等一系列服务。它们在接待飞机后负责处理所有其他的服务维护需求。

下游：通航飞机运营商和飞行员。这些人员和公司使用通航飞行服务站提供的服务，以保障其飞行安全和舒适度，同时也影响着通航飞行服务站市场需求量的增减。

通航飞行服务站行业相关政策

政府的大力支持是我国通用航空飞行服务站行业发展的重要推动力。近年来，国家出台了一系列政策支持和鼓励我国通用航空飞行服务站的发展，包括《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空发展规划》。中国（2016-2020） 这些政策为中国通用航空飞行服务站行业的发展提供了机遇和支持。

我国飞行服务站的现状

（一）飞行计划审批困难

一方面，虽然《通用航空飞行任务审批管理规定》明确规定飞行计划应当经民航主管部门审批，但对于执行过程并没有相应的规定，而执行过程条例有一定难度。

另一方面，飞行计划申请文件众多，受到严格的时间限制，一旦超过提交截止日期，就不予批准，难以申请飞行计划。但是，通用航空航班时刻表的批准不能严格按照截止日期进行。规划提交缓慢、审批困难和高失败率导致通用航空活动成本高昂。

（二）航空情报错位

目前，来自飞行服务站的航空信息主要提供给大型航空用户，不符合通用航空的智能化要求。通用航空活动具有短途、分散、不确定性高的特点，而航空运输用户量大则相反，智能失真主要体现在通用航空用户的民航航线信息不适用于通用航空航线上。

（三）气象信息不足

通用航空用户的活动相对分散，具有较高的临时性，而民航气象服务的时间和固定性相对有限，使得民航气象服务提供的气象产品难以满足通用航空用户的所有气象信息需求。此外，由于通用航空气象服务起步较晚，相应的设备设施不完善，获得的气象信息不全面，进而影响了通用航空的安全飞行。

通航飞行服务站行业是为机场和航空业提供支持和服务的企业。随着全球经济的发展，航空业持续增长，这促进了通航飞行服务站行业的进一步发展。以下是通航飞行服务站行业的发展趋势：

1、高端设施和服务需求增加：随着航空业的发展，城市和国家之间机场的重要性不断增加，航空公司要求服务站提供更高级别的服务和设施，以确保机场交通通畅、快捷和安全。

2、数字化技术的应用：通航飞行服务站行业正在采用数字化技术以提高效率、减少错误和优化服务。例如，一些服务站正在使用无人机巡检、智能设备、物联网和人工智能技术来监测机场运营。

3、环保可持续发展：环保和可持续性是全球范围内的重要问题，通航飞行服务站行业也不例外。服务站经营者们正在积极探索和应用更环保的技术和方案，以减少对环境的影响。

4、客户需求多元化：随着不同类型的公司和航空企业增加，客户需求也变得更加多元化和复杂化，服务站的业务范围也会扩展以满足多样化的客户需求，例如，机场和商业租户的食品饮料服务、商务服务。

5、国际化趋势：通航飞行服务站行业越来越关注国际化发展，跨国公司的进入加速了全球化的趋势，这对行业竞争和可持续发展都有积极的作用。