产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
---|---|---|---|---|
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥12800.00 |
¥6500.00 |
|||
¥12800.00 |
¥6500.00 |
|||
¥12800.00 |
¥6500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥6500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥6500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥19500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥8500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥8500.00 |
|||
¥22800.00 |
¥8500.00 |
相关报告:《中国城市公共汽车客运行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》
城市公交客运是一种公共交通方式,以公共电力和汽车为载体,为市民提供出行需求的交通服务。它是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。城市公交客运作为一种交通方式,能够为城市居民提供安全、低成本且环保的出行环境。它成为了缓解大城市交通拥堵和污染问题的一种有效解决方案。
图表:城市公共汽车客运行业特征
资料来源:智研瞻产业研究院
城市公共汽车客运的发展历程可以追溯到19世纪末,最早的公共汽车其实是公共马车,它起源于1826年,是法国西北部一位退休军官用来从公共浴场接客人的。后来,当他发现沿途的人可以乘坐他的巴士时,他开始了一条巴士路线。1831年,英国人沃尔特·汉考克制造了世界上第一辆带引擎的蒸汽公共汽车。在20世纪20年代,中国引进了一些有轨电车,这些电车在北京一直使用到解放初期。在20世纪50年代,由于美国对中国的禁运,中国国内石油短缺。早期的公共汽车主要采用的是木铁结构,燃烧木炭或白煤为动力。同时,有轨电车和无轨电车也是当时主要的公共交通工具。然而,随着1960年大庆油田的开发,汽油车开始逐渐占据主导地位。到了20世纪60年代,我国引进了法国伊卡鲁斯柴油机结构的客车,为公共汽车领域带来了新的技术变革。1963年,广州成功生产出华南地区的第一批钢架客车,品牌名为“越秀牌”,进一步推动了我国客车制造技术的发展。
城市公共汽车客运产业链包括上游、中游和下游三个环节。上游主要是生产和销售城市公共汽车的企业,中游是提供城市公共汽车客运服务的公司,下游则是需要使用城市公共汽车客运服务的人们 。
数据来源:智研瞻产业研究院
城市公共汽车客运行业市场规模和增长率
根据国家统计局的数据,2017年我国城市公共汽车客运市场规模为5.5万亿元,同比增长率为4.3%。2018年我国城市公共汽车客运市场规模为6.1万亿元,同比增长率为4.9%。2019年我国城市公共汽车客运市场规模为6.5万亿元,同比增长率为4.7%。2020年我国城市公共汽车客运市场规模为7.2万亿元,同比增长率为**-0.5%** 。
2018-2023年H1中国城市公共汽车客运行业市场规模:
统计数据显示,2018年中国城市公共汽车客运行业市场规模6.1万亿元,2023年H1中国城市公共汽车客运行业市场规模4.2万亿元。2018-2023年H1中国城市公共汽车客运行业市场规模如下
:
图表:2018-2023年H1中国城市公共汽车客运行业市场规模
数据来源:智研瞻产业研究院
2023-2029年中国城市公共汽车客运行业市场规模预测
预测,2029年中国城市公共汽车客运行业市场规模12.7万亿元。2023-2029年中国城市公共汽车客运行业市场规模预测如下:
图表:2023-2029年中国城市公共汽车客运行业市场规模预测
数据来源:智研瞻产业研究院
1,疫情防控所带来的不确定性和风险给城市公共汽电车的运营管理造成了巨大的困扰。
疫情期间,人们出行需求下降,公共交通客流量锐减,导致城市公共汽电车的运营收入大幅下降。同时,为了保障乘客和工作人员的安全,城市公共汽电车需要加强车辆消毒、乘客测温等防疫措施,增加了运营成本。疫情防控的不确定性也给行业规划和发展带来了困扰,如何平衡疫情防控和正常运营成为了行业的一大挑战。
2,私家车、自行车等个体化出行方式的快速崛起对城市公共汽电车构成了竞争和冲击。
随着共享经济的兴趣和交通拥堵的加剧,越来越多的人选择使用私家车、共享单车等个体化出行方式。这些出行方式灵活方便,满足了部分人出行的需求,从而对城市公共汽电车的市场份额造成了一定的蚕食。如何在这种竞争环境中保持竞争力,吸引更多的乘客成为了城市公共汽电车行业需要面对的问题。
3,乘客对出行服务质量和体验的日益提高和多元化给城市公共汽电车带来了更高的要求和挑战。
随着消费者对服务质量和体验的要求越来越高,他们更加注重出行的便捷性、舒适感和个性化需求。城市公共汽电车行业需要不断提升服务水平,改善乘车环境,提供便捷的票务服务和多样化的乘车体验,以满足乘客的不同需求。同时,随着科技的发展,乘客对数字化服务的需求也越来越高,如移动支付、实时信息查询等。城市公共汽电车需要积极跟进这些新技术,提升服务水平,以满足乘客的期望和要求。
图表:城市公共汽车客运行业挑战
资料来源:智研瞻产业研究院整理
首先,国家和地方政府对城市公共交通的大力支持和鼓励为城市公共汽电车提供了宝贵的政策红利和资金支持。
随着城市拥堵和环保问题的日益严重,政府将公共交通发展作为解决这些问题的重要手段。因此,政府制定了一系列鼓励和支持政策,如提供财政补贴、减免税收等,以促进城市公共汽电车的发展和运营。这些政策不仅改善了行业的经营环境,还为城市公共汽电车提供了更多的资金来源,推动其更好地服务社会。
其次,社会对绿色出行的高度重视和认同为城市公共汽电车提供了良好的舆论氛围和市场需求。
随着环保意识的普及和增强,越来越多的人开始认识到绿色出行的重要性,并选择公共交通工具作为首选出行方式。城市公共汽电车作为一种环保、节能的交通工具,正好符合了这一市场需求。因此,社会对绿色出行的关注和认同为城市公共汽电车提供了更广阔的市场空间和发展机遇。
最后,新技术、新模式、新服务的不断涌现和创新为城市公共汽电车提供了技术支撑和服务提升。
随着科技的进步和创新,城市公共汽电车行业不断引入新技术、新模式和新服务,以提升运营效率和服务质量。例如,智能化的调度系统、无人驾驶技术的应用、移动支付等便捷服务都为城市公共汽电车带来了更高的便利性和舒适度。这些创新不仅改善了乘客的出行体验,还提升了城市公共汽电车的竞争力和吸引力。
图表:城市公共汽车客运行业机遇
资料来源:智研瞻产业研究院
一是加强疫情防控措施,确保旅客安全健康。
要做好公共汽车消毒通风、旅客测温登记、佩戴口罩等工作,及时掌握疫情信息,做好应急预案,防止疫情进一步蔓延。
二是继续加快新能源汽车推广应用,提高市场占有率和效率。
要加大对新能源汽车的研究和创新,提高其性能和安全性,降低其成本和价格;要完善充电、换电、维修等新能源汽车基础设施建设,提高其便利性和可靠性;要加强新能源汽车的宣传推广,提高新能源汽车的社会认知度和市场接受度。
三是加强提供智能化、人性化服务,提高旅客满意度和忠诚度。
要利用信息技术、大数据、云计算、人工智能等技术手段,实现公交、有轨电车的智能调度、智能运营、智能管理等功能,提高交通效率和安全性;要注重乘客的舒适性和体验性,优化公共蒸汽电车的内外环境,增加公共蒸汽电车的吸引力和竞争力。
四是加强行业规范和监管,确保行业健康稳定发展。
要建立健全公共蒸汽电车的运行标准、服务标准和安全标准体系,规范公共蒸汽电车的运行行为和服务质量;要加强对公共蒸汽电车的监督、检查和评估,及时发现和纠正问题,确保公共蒸汽电车的安全运行和良好秩序。
图表:城市公共汽车客运行业发展建议
资料来源:智研瞻产业研究院