相关报告《中国橡胶轮胎外胎行业市场深度评估及投资策略咨询报告》

橡胶轮胎外胎行业定义

轮胎乃是各类机动装置或者设备所装配的，用于承载重量并在地表滚动的一种弹性橡胶制扁平形零配件。通常嵌装于金属轮毂之上，能够支撑车身，缓解外力冲击，实现与道路的紧密接触并保障车辆的行驶稳定性。轮胎频繁地在复杂和苛刻的环境中使用，在行驶过程中承受各种变形、负载、外力和高低温影响，因此必须具备卓越的承载性能、牵引力、缓冲性能。同时，亦要求拥有较低的滚动阻力和生热特性和高耐磨性和耐屈挠性。

橡胶轮胎外胎乃是一种常见于各类交通工具及机械设备之上、由弹性橡胶材料制成的圆环型旋转元件。此部件通常通过固定锁紧于钢质轮辋之上，从而承担起整个运输载体的重量并减缓来自外部的冲击影响，确保轮胎能够紧密贴合地面，提升车辆行驶平稳性。按胎体结构划分，轮胎可分为子午线轮胎和斜交轮胎。

橡胶轮胎外胎行业分类

图表：橡胶轮胎外胎行业分类

资料来源：智研瞻产业研究院整理

橡胶轮胎外胎行业发展历程

 橡胶轮胎技术于1839年问世，查尔斯·固特异掌握了硫化橡胶技术，为橡胶工业的广泛运用奠定了坚实基础。随着1895年汽车行业的蓬勃兴起，首批汽车轮胎样品得以推向市场，通过采用帘布、炭黑以及花纹等制造工艺，成功实现了轮胎的工业化生产，从而引领了轮胎行业的首次技术革新。直至1948年，米其林研发出了子午线轮胎，此款轮胎具有更长的使用寿命和更高的性能表现，同时亦能大幅降低燃油消耗，从而引发了轮胎行业的第二次技术革新浪潮。

橡胶轮胎外胎行业上中下游

橡胶轮胎行业上游包括橡胶树、原油、石脑油、丙烯腈、丁二烯、苯乙烯；中游分为天然橡胶及合成橡胶；下游包括轮胎、胶粘剂、密封制品、胶鞋、胶带、胶管、乳胶制品等。

图表：橡胶轮胎外胎行业产业链

资料来源：智研瞻产业研究院

我国橡胶轮胎外胎行业现状

新能源汽车引领中国轮胎崛起。

回顾国际轮胎企业的发展历史，大多数轮胎企业都是随着本国汽车工业的发展而发展起来的。日本品牌普利司通与日本汽车公司一起成长，其支持的先发优势是显著的。韩泰轮胎在20世纪60年代和70年代在当地市场的崛起也反映了同样的发展模式。

另一方面，国产汽车品牌近年来发展迅速。特别是中国新能源汽车的制造能力和智能化水平处于世界第一梯队水平。产销量持续增长，市场占有率逐步提高，出口量创历史新高。

今年1 - 7月，中国汽车产销量分别达到1565万辆和1562.6万辆，分别增长7.4%和7.9%，产销量实现同比平稳增长。其中，中国新能源汽车产销量459.1万辆、452.6万辆，分别增长40%和41.7%，市场占有率为29%。

1 - 7月，中国汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%，创历史新高。其中，新能源汽车出口增速超过传统燃油汽车。1 - 7月，新能源汽车出口增长超过1.5倍。

新能源汽车的起火事故无疑为中国轮胎行业带来了巨大商机。国产高品质轮胎在质量、耐久性与安全性方面的综合表现均可与进口品牌相媲美。尤其在同等规格条件下，国产轮胎价格仅为国际领军企业的一半乃至三分之一，这亦深受致力于降低生产运营成本的新能源汽车制造商所青睐。

同时，今年以来，国家陆续出台新能源汽车购置税减免延期政策和大规模消费提振汽车计划，并出台了多项稳定和扩大汽车消费的新举措。

随着新一轮汽车消费促进政策的实施，汽车消费潜力有望进一步释放，有助于行业实现全年稳增长目标，继续带动国产轮胎稳增长。

出口蓬勃发展，国产轮胎“横扫”世界。

中乌冲突、疫情、大国博弈等全球因素导致2023年全球经济增长放缓。越来越多的迹象表明，轮胎行业已经开始出现消费退化——低成本、高品质的俄罗斯轮胎正受到全球消费者的追捧。

据2023年6月的统计数据显示，中国橡胶轮胎的出口总量达81万吨，较上年同期增长了23%，环比上月更是增长了4万吨；而出口额则为1425.3亿元人民币，同比增长了22.7%。这无疑再次刷新了中国轮胎出口的历史纪录。

从金额上看，上半年轮胎出口额增幅大于出口量，说明轮胎均价持续上涨。随着海运运费和生产成本的降低，相信轮胎厂的利润压力将得到有效缓解。

橡胶轮胎外胎行业市场规模

统计数据显示，2018年中国橡胶轮胎外胎行业市场规模5356.79亿元，2022年中国橡胶轮胎外胎行业市场规模5136.02亿元。2018-2023年中国橡胶轮胎外胎行业市场规模如下：

图表：中国橡胶轮胎外胎行业市场规模（2018-2023年）

数据来源：智研瞻产业研究院

橡胶轮胎外胎行业相关政策

在我国汽车行业日新月异的大背景下，轮胎作为其重要组成部分，伴随着国家“八五”计划(1991-1995年)到“十一五”计划(2001-2005年)期间的政策导向，重视轿车工业以及相关配件工业的快速发展，以期提高配套水平与国产化比率；自“十二五”规划始，明确制定推动废弃轮胎制品的回收与再利用目标，同时倡导设立数个轮胎翻新等再生制造示范企业；进入“十三五”至“十四五”期间，规划勾勒出加大力度推动节能环保、新兴材料、新能源汽车等战略性新型产业的宏伟蓝图，专注于研究高效节能、前沿环保、资源循环利用领域的关键性技术设备、成品及服务。

在“十四五”阶段，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》更是明确聚焦于新材料、新能源汽车、环保绿色等战略性新型产业，通过加速关键核心技术的研发与运用，增强要素保障实力，努力培育并引领产业发展新的动力源。

图表：橡胶轮胎外胎行业相关政策

资料来源：智研瞻产业研究院整理

橡胶轮胎外胎行业发展展望

1. 全力应对供需变化，攀坡奋进，攻坚克难。

(1)面对“四大压力”冲击，密切关注供需两端变化，科学分析，果断应对。目前轮胎行业原材料成本高，价格不断波动向上，疫情阻塞，运输不畅，成本不断上升;一方面制造成本大幅上升，另一方面轮胎市场需求受到严重阻碍。轮胎企业在股票市场上竞争激烈，风险不断增大。实力的博弈，战略战术更为关键。只有把握和控制企业的生产成本和现金流，及时抓住市场机会，才能勇敢地突破困难。

(2)抓住机遇稳定出口。一方面，轮胎出口在国内产能释放和销售中所占比重较大，关系到企业整体成败和稳定就业大局，必须做好;另一方面，发达国家以消费为导向的经济结构和轮胎产品的高同质性和性价比突出。国内产品为海外需求者所熟悉，具有一定的粘性，出口有望保持稳定。

(3)把握渠道、服务，促进内销。疫情控制和供应冲击的短期影响更大。构建国内大周期对轮胎行业和企业的长期影响和重要性不言而喻。纵观国内一流企业和品牌，其营销渠道优势、服务优势、及时准确的信息捕捉和反馈都是其硬实力的关键体现，其整体投入可能不亚于制造业的投入。从长远来看，做好国内市场，融入大周期，才是可持续发展的基础。

2. 稳中求进、提质增效、促升级、创一流新建设。

(一)稳中求进，着力调整结构，化解低端过剩产能，提高经济运行质量。产能的逃逸顺序是影响行业经济运行质量的关键，导致市场风险加剧，恶性竞争加剧，产能利用率越来越低，长期损害行业整体利益。如果我们继续遭受疫情和各种外部冲击，我们很难支撑大量工厂的长期生存。行业企业和地方政府要下决心主动出击，从长远来看坚决化解低端落后过剩产能。

(2)提高供给质量。系统梳理现有产品类型，淘汰低端落后产品，丰富市场期待的新品种，开发绿色低碳产品，引导消费升级，实现效益提升;进一步提高产品质量，充分发挥管理数字化应用，实现智能化过程控制，不断加大科技创新投入，升级关键基础技术，进一步提高产品质量的稳定性、一致性和适用性。

(3)鼓励优秀、有实力的轮胎企业结合战略布局，按照市场经济规律坚持市场化经营手段，依法依规对一些适合自己的工厂进行兼并重组。没有独特的技术、渠道优势和产品亮点，仅仅依靠低价竞争只会使道路变得狭窄。

(4)打造世界一流轮胎企业，重视人才培养与合作。“加快建设一批产品过硬、品牌突出、创新领先、治理现代化的世界一流企业”，是党和国家对自主品牌企业发展的殷切希望和指示。中国是世界上最大的轮胎生产国和消费国，具有产业链优势和各方面的基础条件。在标杆产品、品牌、创新和治理四个维度上，品牌与创新的差距可能更大。在加快品牌培育和品牌推广方面，既要坚持持续投入，也要积极学习和借鉴世界一流企业的经验。