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汽车防冻剂行业报告 汽车防冻剂市场规模及前景分析
来源: | 作者:智研瞻产业研究院 | 发布时间: 2023-07-17 | 373 次浏览 | 分享到:
汽车防冻液是一种添加到发动机冷却系统中以调节发动机温度并防止其在寒冷天气条件下结冰的液体。

相关报告《中国汽车防冻剂行业市场深度评估及投资策略咨询报告》


汽车防冻剂行业定义


 防冻液,其全名实则称之为防冻冷却剂,仅凭这一点就足以明确它主要承担两大功能:首先,即为防止结冰;其次,便是冷却引擎。它的主要职责在于保障引擎能够正常且优良地运转,通过在引擎内的水箱中进行循环流动,从而达成防冻、防水垢、防生锈以及防腐化等多种功效。


汽车防冻液是一种添加到发动机冷却系统中以调节发动机温度并防止其在寒冷天气条件下结冰的液体。

 

汽车防冻剂行业分类


 按照不同的分类方式进行划分,可以分为以下类别:


图表:汽车防冻剂行业分类


 

资料来源:智研瞻产业研究院整理


汽车防冻剂行业发展历程

 

汽车防冻液的起源可以追溯至初始的20世纪20年代。


初时,人们采用水作为设备的冷却液,然而水在零下温度便会结冰,因此如何防范水的冻结成为早期冷却液的一大难题。


在1927年前,酒精被用作防冻液,然其易挥发、易燃且味道难闻,给司机群体带来诸多困扰。


1927年,性能稳定的乙二醇成功添加至水中,构建了防冻液的蓝图。自此以后,乙二醇成为了防冻液的主流成分,走过近百年依然不曾改变。正如汽车产业的进步和人们对汽车冷却系统的深度认识,人们渐渐关注冷却液的其他特性,诸如腐蚀抑制剂、沸点、热稳定性及存储稳定性等。


在上世纪70年代中期,由于环保要求和引擎材料的更新换代,许多车辆逐渐使用不含亚硝酸盐、铵盐和磷酸盐的冷却液产品。


随着进入20世纪90年代中期,随着能源消耗和环保要求日益加剧,涡轮增压引擎和高压缩比发动机的普及,轻量化合金的大量采用,对冷却液的换热效率和热稳定性提出了前所未有的高要求,有机冷却液(OAT)产品因此应运而生。


与传统无机盐防冻液依赖添加剂溶解在水中沉积在金属表面形成防腐膜的机制不同,有机冷却液的保护则源于激发金属表面生成一层氧化物保护膜的金属自膜保护技术。


近些年来,随着新型引擎技术的崛起,对发动机冷却液提出了更多的需求,具备更高热稳定性,对镁合金具备高度保护性,以及拥有更大储碱值的全新一代全有机冷却液已崭露头角。

 

汽车防冻剂行业上中下游

 

汽车防冻剂的主要原材料包括乙二醇、丙二醇、甲醇等有机化合物,以及氯化钙、硝酸钠等无机化合物。这些原材料通常由石油化工企业、煤炭企业等提供。中游是汽车防冻剂生产商。这些生产商通常会从上游的原材料供应商处采购所需的原材料,然后使用自己的设备和工艺进行生产。汽车防冻剂生产商的主要产品是各种类型的汽车防冻剂,如乙二醇防冻液、丙二醇防冻液、水基防冻液等。下游客户是汽车制造企业、修理厂等。


图表:汽车防冻剂行业产业链



数据来源:智研瞻产业研究院

 

我国汽车防冻剂行业现状

 

汽车防冻剂主要服务于汽车行业,主要通过保持汽车在极端低温环境下的持续运作。防冻液全称为防冻冷却液,由防冻添加剂、保护金属免受锈蚀的添加剂以及清水混合而成,具备防冻性、防腐性、热传导性与稳定性等多重优良功能。


汽车防冻剂市场增长主要受汽车行业发展推动。历经半个多世纪的发展,汽车涂装产业伴随中国汽车工业的成长历程稳步壮大,汽车保有量持续攀升,为我国车用防冻液市场创造了广阔的空间。


图表:2018-2022年我国机动车保有量情况



 


资料来源:智研瞻产业研究院整理


 在上述背景之下,我国汽车防冻液的需求量显露出了迅猛增长的趋势。在汽车防冻液行业中,传统的汽车引擎冷却液配置往往包含了可能对环境产生危害的化学成分。为了应对这一挑战,我们正在积极改良传统汽车引擎冷却液的核心原料及添加剂,致力于开发更具环保性、高效性和实用性的全新型引擎冷却液,以此来减轻此类化学物质对环境所带来的影响。伴随不断涌现的新型引擎冷却液产品的诞生,预测未来我国汽车引擎冷却液市场将会逐步走向环保化、高效化和经济化的道路。而基于节能环保理念的驱使,市场需求也必将稳步增长。


汽车防冻剂行业市场规模

 

统计数据显示,2018年中国汽车防冻剂行业市场规模45.51亿元,2023年H1中国汽车防冻剂行业市场规模51.60亿元。中国汽车防冻剂行业市场规模如下:

 

图表:中国汽车防冻剂行业市场规模(2018-2023年)

 

 

数据来源:智研瞻产业研究院


汽车防冻剂行业市场规模预测

 

预测, 2029年中国汽车防冻剂行业市场规模190.11亿元。中国汽车防冻剂行业市场规模预测如下:

 

图表:中国汽车防冻剂行业市场规模预测(2023-2029年)

 

 

数据来源:智研瞻产业研究院

 

汽车防冻剂技术现状

 


汽车精细化学品中防冻液作为一项综合性极强且高度依赖于科技支持的产品,其研发过程必须逐一历经调查分析、产品制造、应用测试、技术服务以及市场开拓等多个环节。这其中既包括一系列需要亟待解决的化学工程难题,也涵盖了汽车机械工艺和实践经验的深厚积淀。针对防冻液这类产品,我们不仅需尝试跨越各种技术难关,更要积极采纳业内丰富的汽车机械技术和经验助力开发工作。更为值得一提的是,由于汽车精细化学品通常与汽车相关系统的配合试验具有漫长的周期,一旦确立配套关系便相对牢固可靠,具有较强的专属性。基于此,为了应对多批次、多样化的生产特色,各汽车精细化学品生产厂家纷纷选择采用灵活多变的间歇式多功能生产模式,以反应单元为基础进行生产布局,从而灵活调节生产计划以契合每位客户的特殊需求,让生产设备的潜能得以最大程度地释放,有效降低运营成本并提升整体经济效益。


近些年,全球范围内环保法规日益严苛,汽车精细化学品泄漏及废弃给环境带来的污染问题引发了广泛关注。由于公众对节能环保的解读日益深化,他们对汽车内燃机能效率提出了更明确和更高的期待值,从而使得那些对人体健康无损害且可生物降解的特殊产品研发拓展现已变为各大科研机构关注的焦点,涵盖范围包括但不限于生物科技、纳米科技以及金属磨损自修复技术之类的多个关键研究领域。


现有的国际层面,关于防冻液的相关标准主要包含以下几种:首先是由国家试验材料协会(American Society for Testing and Materials,简称ASTM)推出的ASTMD3306以及此后更新颁布的ASTMD6210;其次,美国汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers,简称SAE)出台的SAEJ1034《汽车与轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》也成为全球业界认可并参照执行的重要技术文件之一;最后,日本标准化组织(Japanese Industrial Standards,简称JIS)主导制定的JISK2234《发动机防冻冷却液》亦为业界所密切关注。


反观我国,参照ASTMD3306实施指南,制定并公开发布了《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》的行业准则。此项行业标准严格规定了各类防冻液产品的分级分类,主要划分为乙二醇型轻负荷与重负荷、丙二醇型轻负荷与重负荷两大主要类型,并在此基础上进一步细化,发展出了特定浓度液和-30号至-50号共计六种不同级别的冷却液以及相应的型号规格。


总的来说,车子用防冻液的市场总需求量将会伴随着汽车总体保有量的持续攀升而稳步增长。然而,目前的市场现状却呈现出总体供给大于需求的现象,市场竞争异常白热化。展望未来,防冻液技术的发展趋势将主要集中在以下三点:第一,强化产品安全性,力求在满足产品无毒副作用的前提下,确保消费者生命财产安全;第二,追求产品长效性,力图通过技术手段实现产品使用寿命的延长;第三,推行产品可循环利用策略,致力于推进防冻液废弃物再生利用等课题的展开研究。

 

汽车防冻剂行业存在的问题

 

问题主要包括以下几个方面:


图表:汽车防冻剂行业存在的问题



资料来源:智研瞻产业研究院整理


汽车防冻剂行业发展前景预测

 

展望未来,机动车冷却液产业将日益强调环保与健康领域的创新与进步。首先,伴随着公众绿色生活理念的日益增强,产业内对于环保性能的重视程度亦将稳步提升,这包括了更为广泛地采纳有利于环境保护的材料,以及加强废弃物减量化等措施。其次,鉴于人们对于自身健康状况关注程度的持续攀升,机动车冷却液产业同样须要将更多的关注点放在产品安全性及健康性的追求上,例如,在添加剂选择中选择更为安全且健康的品种。