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电动自行车分类

（1）按驱动—传动方式分

1. 摩擦轮传动:驱动机上的摩擦轮直接与后轮的橡胶轮胎接触，通过摩擦产生驱动力的传动方式。这种传动方式结构简单，成本低，但旋转效率较低，能耗较大，对车辆轮胎的摩擦损失也较大，因此在雨天容易发生打滑现象。

2. 中轴链轮驱动型:驱动机是专门设计安装在自行车中轴上的。采用这种结构的电动自行车电机重心布置合理，传动效率优于砂轮式，但仍存在较大的机械损失，导致传动效率不够高。

3. 轮毂驱动型:驱动电机安装在车辆后桥的轮毂上。这个轮毂在形状上与摩托车拖车的轮毂相似，尺寸稍大。轮毂通过辐条(钢丝)与轮辋连接，直接带动后轮转动。其优点在于设计精良，结构紧凑，体积小巧，重量轻便，并且传动效率高于前两者。目前，大多数电动自行车都是驱动模式。

图表：电动自行车按驱动—传动方式分类

资料来源：专家整理

（2）按驱动电机类型分

1、有刷DC型:采用永磁有刷DC电机，其优点在于成本低、控制系统简单、过载能力强。然而，这种电机需要换向器和电刷，存在机械磨损，从而影响电机的效率。

2、无刷DC机型:采用科技含量高的永磁无刷DC电机，因为没有电刷，没有旋转齿轮，所以没有电刷的机械磨损。因此，无刷电机具有寿命长、无干扰、运行可靠、效率高和维护简单的优点。与有刷电机相比，其缺点在于控制系统较为复杂且成本较高。然而，无刷电机将成为DC驱动电机的发展趋势。

图表：电动自行车按驱动电机类型分类

资料来源：专家整理

（3）按配备的附属装置分

1.豪华型:车上装有显示电量、车速、里程、温度、行驶时间、电压和电流等仪表的显示面板，更先进的是采用夜间背光设计的大型液晶显示屏，是驾驶员可以清楚地看到车辆的运行状况，同时还装有前后减震系统、意念提示、红外防盗钥匙、后货箱等。让骑行变得普及、舒适、便捷。

2、经济性:也叫大众化，他没有豪华的摩托车，只配备少量必要的装置如动力显示器，便宜，简单实用。

图表：电动自行车按配备的附属装置分类

资料来源：专家整理

（4）按自动化（智能化）程度分

1、标准型电动自行车采用手动控制方式，允许骑行者在20Km/h的速度范围内自由调节速度。这种类型的电动自行车既可以作为自行车使用，也可以通过电驱动辅助来提供额外的动力。

2、智能化:在标准型电动自行车的基础上，通过增强控制系统的智能化程度，并采用特殊传感器，使得车辆能够根据行驶速度自动调节驱动电机的输出功率，或者根据骑手的踩踏力大小自动调整电池的电流输出。这样的设计能够实现人力与电力的完美结合，既延长了车辆的续航里程、延长电机寿命，又节省了能源，同时还能有效降低因超速带来的交通风险。

除了上述分类，目前电动自行车所使用的电池主要有密封免维护铅酸电池和镍氢电池两种类型。尽管密封免维护铅酸电池在重量上不够理想，但其容量大、无记忆效应、价格低廉的优势，使其成为目前大部分电动自行车的主要动力来源。而镍氢电池虽然容量大、无污染、无记忆效应，但价格较高，尚未得到广泛应用。

图表：电动自行按自动化（智能化）程度分类

资料来源：专家整理

2020-2023年中国电动自行车行业市场规模分析

统计数据显示，2020年中国电动自行车行业市场规模759.40亿元，2022年中国电动自行车行业市场规模1079.70亿元。2020-2023年中国电动自行车行业市场规模如下：

图表：2020-2023年中国电动自行车行业市场规模

数据来源：专家整理

中国电动自行车的发展瓶颈分析

一是由于过去低质量发展的惯性过强，导致产业转型发展的动力明显不足。

由于自行车和电动车市场的需求逐渐趋于饱和，市场竞争加剧，价格战愈演愈烈，导致企业的利润空间几乎为零，甚至负债累累。因此，企业不得不依靠扩大生产和销售规模来维持生存。这进一步限制了产业转型和升级的空间，使得高质量、高附加值的产品难以得到有效推广和应用。虽然大部分企业已经感受到产品结构调整升级的紧迫性，但是惨淡的形势使得企业投资乏力，创新能力不够，以至于低质产业的发展惯性无法很快“刹车”，产业转型升级仍将举步维艰。

二是电动车行业长期以来的低价竞争销售格局，对电动车产品结构的调整和产品质量的提升造成了严重的阻碍。

目前，虽然国内自行车骑行文化日益活跃，出口水平也在逐步提高，这些因素都在一定程度上促进了自行车产品结构的调整和升级。然而，电动自行车产品的营销却存在较大的差距。多年的低质量产品竞争导致了严重的价格扭曲，电动车销售价格长期在2000元以下徘徊，甚至锂电池车的销售价格也被压到了2500元左右。这与高端自行车几千元、几万元的销售价格形成了鲜明的对比。因此，低价低质的销售格局已经成为电动车产品结构调整和升级的主要障碍。

三是配套能力方面存在不平衡现象，低质量配套能力过剩，而高端零部件配套能力却严重不足。

这种不平衡还可能导致我国产业在产品结构调整和升级过程中失去竞争优势。企业的高端产品开发可能会缺乏可靠的配套保障，容易受到他人影响，面临配套供给不足和配套成本增加等不利因素。为了解决这一瓶颈问题，为了适应当前市场趋势和满足消费者需求，零部件配套企业应把握机遇，加大高质量零部件产品的研发力度，并迅速提升自主配套能力。这不仅有助于完善配套产业链，更对提高整个产业的发展质量和经济效益具有重要意义。

图表：中国电动自行车的发展瓶颈

资料来源：专家整理

中国电动自行车行业投资策略建议

1.对电动自行车日益增长的需求

动力电动自行车是一种结合电机和电池辅助动力的新型交通工具。它配备了智能传感系统，能够根据骑车人的踩踏力提供助力，实现人力骑行与电机动力的完美结合。近年来，随着锂离子电池技术的不断进步，电动自行车的价格逐渐降低，而功率容量却不断提高，这在全球范围内引发了一股电动自行车市场的热潮，尤其是高端车型的需求激增。

2.设计趋于多样化和个性化

随着我国经济的持续发展和消费观念的转变，消费者对自行车的需求越来越个性化、多元化、定制化。这导致了自行车在车型、款式和功能等方面产生了明显的差异化需求，产品细分化趋势日益明显。自行车的功能已经从最初的交通工具发展到比赛、休闲等领域，越来越多的人使用自行车进行运动、休闲、健身，这对自行车的个性化提出了更高的要求。随着人们对自行车功能的需求日益多样化，不再仅仅满足于将其作为简单的交通工具，中高端自行车市场不断扩大，其兼具运动、健身和休闲等多重功能。这一变化正在悄然改变着整个自行车行业的产业结构。

3.中高端自行车将迎来快速发展

目前，我国自行车市场正逐步向高端化方向发展。这主要体现在材料的升级上，从传统的钢材转向了更高端的金属合金和碳纤维等材料。同时，自行车的外观也在向更轻量化、质感美观和个性化方向发展。此外，自行车的功能也从单纯的交通工具逐渐转变为集运动、休闲和健身等多功能于一体的工具。

随着居民消费水平的提高，以及健康、环保理念的普及，高端自行车市场将迎来更大的发展空间。各地自行车协会对自行车活动的积极推动也将进一步促进高端自行车市场的发展。因此，未来我国高端自行车市场有望迎来更大的增长。

4.生产过程趋向于自动化和绿色

中国自行车行业正在积极适应制造业的转型升级趋势，一些企业已经开始在焊接、涂装和装配等关键工序中引入自动化设备，从而显著提高生产效率和产品质量。面对中国劳动力成本的上升，加快自动化技术的采纳和生产流程的优化已成为自行车行业应对劳动力结构变化的重要策略。

随着地方政府对环保监管的加强，行业内的企业也在不断改进生产工艺、使用环保材料，并加大环保设施的投入。在车架酸洗磷化、喷漆涂装等环节，企业正在升级改造环保设备，如油漆废气处理、焊接烟尘收集和固体粉末处理等，以进一步提升行业的绿色发展水平。

图表：中国电动自行车行业投资策略建议

资料来源：专家整理

中国电动自行车行业可持续发展建议

（1）加强产品质量和安全监管

政府部门应该加强对电动自行车生产、销售、使用等环节的监管和检查，严格执行《电动自行车国家标准》和相关法律法规，及时召回和处罚不合格的产品和违法违规的企业。同时，政府部门应该加强对消费者的宣传和教育，提高消费者对产品质量和安全的认识和要求。

（2）完善产品标准和管理规范

政府部门应该完善《电动自行车国家标准》和相关管理规范，根据市场需求和技术发展，合理确定电动自行车的技术参数和性能指标，形成统一的市场准入标准。同时，政府部门应该加强对各地的指导和协调，推动各地统一执行《电动自行车国家标准》和相关管理规范，消除市场壁垒和管理差异。

（3）促进产品创新和竞争力提升

企业应该加大对电动自行车的技术创新投入和力度，开展跨行业、跨领域、跨地区的合作与交流，形成创新联盟和生态圈，提升自主创新能力和核心竞争力。同时，企业应该根据消费者的需求和喜好，开发出更加个性化、智能化、环保化的电动自行车产品，满足市场的多样化需求。

图表：中国电动自行车行业可持续发展建议

资料来源：专家整理