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全球航空航天涂料产品市场特征分析

航空航天涂料是指用于航空航天器表面防腐、美化、保护和降低摩擦等方面的特种涂料。随着国家航空航天事业的飞速发展，航空航天涂料行业也逐渐成为了一个新兴行业。

目前，国际上使用的民用飞机大部分由美国波音公司和法国空中客车公司生产，其用于“三反”涂料产品的飞机主要由 PPG、 Akzonobel、 Deft、 Desoto 等外国大型涂料公司垄断（包括2013年被 PPG 收购的 Deft）。其中，最具发展具有一定代表性的企业有欧洲的阿克苏诺贝尔、美国的PPG和美国的宣威。

图表：全球航空航天涂料产品市场特征分析

资料来源：智研瞻产业研究院整理

市场需求：需求方主要为各大飞机制造商

全球发展飞机制造商主要是通过波音和空客，因此对于波音和空客也被称为中国航空航天涂料的主要市场需求者。同时，随着  C919  试飞的成功，Comac 已经成为又一个能够实现经济和全球企业发展的航空运输飞机的主要制造国,同时我们中国已经成为一个具有全球国际航空航天涂料的潜在需求商。

图表：全球航空航天涂料主要需求主体以及代表产品情况

资料来源：智研瞻产业研究院整理

统计数据显示，2018年全球航空航天涂料行业市场规模109.37亿元，2022年全球航空航天涂料行业市场规模172.28亿元。2018-2023年全球航空航天涂料行业市场规模如下：

图表：2018-2023年全球航空航天涂料行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院整理

中国航空航天涂料所属行业规模分析

统计数据显示，2018年中国航空航天涂料行业市场规模10.57亿元，2022年中国航空航天涂料行业市场规模16.93亿元。2018-2023年中国航空航天涂料行业市场规模如下：

图表：2018-2023年中国航空航天涂料行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院整理

中国航空航天涂料产品竞争格局

中国发展航天涂料产业的主要问题可以分为两派，一派是国内经济领先的PPG、阿克苏诺贝尔、宣威等国家航天涂料公司形成的竞争派，另一派是以昊华科技为代表的中国传统航天涂料企业文化形成的竞争派。

图表：中国航空航天涂料产品竞争格局

资料来源：智研瞻产业研究院整理

从航天涂料企业的发展战略目标来看，国际社会企业侧重于商业目标，国内生产企业侧重于实现中国政治教育目标，导致两类企业在确定经济发展路径的过程中存在具有一定的差异。相关比较如下：

图表：中国航空航天涂料行业竞争者发展战略布局状况

资料来源：智研瞻产业研究院整理

从产业发展结构分布情况来看，国际经济社会主义企业在华航天涂料相关技术产品生产布局研究方法主要通过集中在天津、江苏、上海等对外文化交流程度较高的东部沿海地区。国内航天涂料生产管理相关技术企业社会主要研究集中在陕西、河南、湖北、四川、重庆等中部地区。

中国航空航天涂料产品集中度分析

受限于较高的市场环境准入壁垒，中国发展航天涂料行业的市场供应商管理相对比较固定。在商用航空装备进行生产管理领域，以PPG为代表的欧美国家企业文化占据中国国内85％以上的市场经济份额；在军用航空装备生产工作生活教育领域，以昊华科技为代表的 “国家队”企业管理可以占据了主要研究通过中国市场。虽然中国大型飞机的生产，国内航空航天涂料有一定的社会发展空间，但整体目标市场集中度仍处于较高的技术水平。

图表：中国航空航天涂料产品集中度分析

资料来源：智研瞻产业研究院整理

2018-2023年中国航空航天涂料产品市场营销面临的机遇

（1）需求日益增长

随着航空技术水平的提高，航空航天涂料市场也将得到不断增长，航空航天涂料市场需求量将依赖全球航空公司的发展水平。在控制污染的同时，不断优化机体装配和机载设备的涂料将成为机械设备的未来发展方向。

（2）技术发展方向

1. 环境友好型涂料。为了满足环境要求，航空航天涂料发展方向是把污染性物质（如VOC）等有害物质减少到最低，通过提高产品性能和性能可靠性，采用更多的环保、新型、低毒、耐腐蚀的涂料。

2. 将采用更环保的涂料，如氟碳涂料，采取热定型技术，以实现隔热，重量轻和低毒的航空喷涂技术。

（3）核心技术改进

航空航天涂料的核心技术改进也将在未来几年不断推进，包括高温热稳定性、耐候性、硫化特性、杀菌率等。同时，航空航天涂料开发和应用理念会有所改变，以满足不断变化的涂料应用场景。

图表：中国航空航天涂料产品市场营销面临的机遇

资料来源：智研瞻产业研究院整理

2023-2029年中国航空航天涂料产品发展趋势预测分析

1气动性能优化

在高油价时期，飞机设计的重点是提高燃油效率。目前热喷涂技术主要是围绕提高飞机的气动性能。例如，阿克苏诺贝尔正在与一些中国高校和OEM合作进行开发利用一些企业能够有效提升飞机性能的涂层处理技术，减少飞行阻力，从而可以减少1％～2％的燃油消耗。

2底漆清漆系统

底漆-清漆系统不仅提高了光泽度和颜色的稳定性，而且还导致涂层寿命更长、重量更轻、干燥时间更短，例如阿克苏诺贝尔公司（AkzoNobel）的 Aeroduraerobase 产品，它的使用寿命是传统航空涂料的两倍，PPG 的 Aerocronj 比单层涂料轻30% ,这意味着使用这种涂料，整架飞机可以减少453.59公斤（1000磅-钢琴的质量）。底漆和清漆的组合具有显著优势，这与航空企业欲通过飞机机体色彩等元素传递品牌价值观的想法相吻合。同时，为适应市场环境，OEM厂商也在追求经济高效的策略来提升生产速度。因此，底漆-清漆系统的特性必将纳入涂层行业的技术专业标准课程。

3无铭化趋势

随着厂商等企业越来越重视环保，强烈要求减少题词内容。铬，尤其六价铭长期经济发展以来我们都被用于防腐蚀，但是其致癌性对喷涂工人和企业社会生活环境分析问题学生产生重要影响很大威胁。PPG 认为，无铬涂料的发展正在加速，但其耐腐蚀性有待进一步评估。附着力、柔韧性和保护性是涂层的关键属性，阿克苏诺贝尔公司正在大力投资无铬涂层。据悉，其提供的无铬涂层的关键信息技术性能研究分析能力指标将比含铬产品质量进行更好。公司认为，产品开发的关键是确定准确的产品性能测试方法，这也是推迟无铬涂料产品开发和应用的关键。

4涂层速干

技术飞机在经历退漆后，其机翼、发动机发展能力以及企业提高复合结构设计材料具有不同民族区域在喷砂前需进行遮盖。然后进行电磨水洗，再用底喷覆盖，再用基本色，最后喷条纹和标志，维修和紧急通知，登记号码，门带。喷涂技术企业应注意喷涂的周转时间和价格这两个关键因素，对其进行优化以提高效率。在喷涂工程技术进行竞标中，一个中国企业合同管理工作项目经济发展过程中存在5～7个竞标者的现象屡见不鲜。由于喷涂固化时间对喷涂固化时间有很大影响，因此涂料生产厂家也对加快喷涂固化过程进行了大量的研究。例如，底漆、清漆处理系统与快干面漆相结合。这项技术让飞机主机厂和维修企业受益匪浅。此外，维修技术实现企业还利用学生进行加热机库加速涂层固化发展中国速度。

图表：中国航空航天涂料产品发展趋势预测分析

资料来源：智研瞻产业研究院整理