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路桥施工行业概述

道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目。桥梁建造的施工工法主要包括现浇和预制，依据应用场景分类，发行人的路桥施工专用装备产品主要应用在各类型铁路、公路、城市轨道交通等桥梁的现浇或预制建造中。

图表：桥梁分类

资料来源：智研瞻产业研究院整理

路桥施工行业市场分析

统计数据显示，2018年中国公路桥梁数量85.20万座，2023年中国公路桥梁数量112.54万座。2018-2023年中国公路桥梁数量如下：

图表：2018-2023年中国公路桥梁数量

数据来源：智研瞻产业研究院整理

路桥施工行业产业链

路桥施工行业所需的主要原材料为钢材、水泥、沥青等，由于物价水平变动、市场供求等因素造成主要材料价格波动幅度较大，给施工企业生产过程中带来较大影响，增加企业的经营风险；下游主要是公路养护及高速公路公司、收费管理部门、公路管理局等公路投资业主方。

图表：路桥施工行业产业链

资料来源：智研瞻产业研究院整理

路桥施工行业发展特征

01、多元化

在建造业当前面临的发展困境中，企业积极寻找新的增长点。由于市场逐渐饱和以及客户需求的转变，企业不再满足于单一的生产建设，而是追求一体化服务。基于现有产业基础，企业正努力构建“产业链纵向一体化”的发展模式，通过兼并和收购相关企业，拓展上下游业务，发挥链主地位。与此同时，我们积极构建“横向联合体”，通过兼并收购、合作与混改等多种方式，不断拓展至其他细分领域，实现跨界整合与发展，以推动公司整体业务的多元化与全面升级。

02、智能化

智能交通系统巧妙地融合了移动通信、大数据、人工智能、云计算等前沿技术，并与自动驾驶等智能车辆技术相结合，构建出一个具备全面精准感知与智能决策能力的数字化系统。随着交通智能技术的日新月异，交通工程配套产品的监测方式正逐渐迈向实时化、连续化及自动化的新境界，不断提升监测的精准度和效率，涵盖了智能传感器、数据采集等多个关键领域。紧密围绕国家智慧交通的战略部署，交通工程配套产品正逐步迈向“产品智能化”的发展新路径，为交通行业的智能化升级提供有力支撑。

03、创新化

企业的智能化与创新化发展是紧密相连、不可或缺的。首先，公司管理模式需紧跟政策变动和技术更新，不断调整以适应新兴技术的发展趋势。随着信息化平台的持续优化和完善，企业正逐步由传统的金字塔式管理模式向更为灵活的扁平化管理过渡。这一转变旨在打破职能部门间的业务壁垒，消除沟通障碍，确保数字化平台的功能和效用得到最大化的发挥。其次，在业务开展模式上，企业正积极探索创新，由传统的线下业务模式向“线上+线下”的双平台模式转变，并利用实时数据追踪，为特定客户提供个性化的定制服务。

图表：路桥施工行业发展特征

资料来源：智研瞻产业研究院整理

路桥施工行业发展趋势

我国正在大力推进基础设施建设和城市化进程。这将需要大量的道路桥梁建设，以满足日益增长的交通需求。特别是在城市化地区，由于人口密集和交通拥堵，需要建设更多的高架桥和隧道来缓解交通压力。其次，中国正在积极推动“一带一路”倡议。该倡议旨在加强中国与其他国家的经济联系，推动区域经济一体化。这将需要大量的跨境道路和桥梁建设，以促进贸易和人员往来。

01、交通行业数字化转型势头强劲

在“十四五”时期，国家陆续发布了包括《交通运输标准化“十四五”发展规划》在内的一系列政策文件，旨在加快交通基础设施的数字化步伐，并推动高新技术与交通运输的深度融合，以进一步提升交通行业的现代化水平。我国综合立体交通网络持续完善的同时，现有交通系统与城市发展的匹配度逐渐下降，居民对交通出行的需求也日趋增高，这使得交通领域迎来了数字化、智慧化升级的新契机。

02、从劳动力密集型向技术、资本密集型转变

当前，众多路桥工程施工企业正积极探索多元化发展路径，在生态、能力和资源三个协同维度上进行业务组合的拓展。通过实施“人才+创新”双轮驱动战略，我们成功将科技力量注入传统建造业，积极推动智慧交通、智慧建造等新兴产业的蓬勃发展，从而加速行业的信息化转型进程。同时，我们巧妙运用“产业+金融”的业务布局策略，有效提升了企业的投融资能力，实现了资本在产业链各个环节的高效流通，进一步促进了各细分领域之间的协同发展，最终实现了产融一体化的目标。

03、积极推动建筑材料与施工技术研发，探索节能环保发展之路

在我国致力于2030年实现二氧化碳排放达峰、2060年实现碳中和的宏伟目标背景下，环保、节能且性能卓越的新技术和新材料的研发、生产及应用已逐渐成为行业发展的主流趋势。通过积极采用这些新技术和新材料，我们能够在建设过程中实现更低的排放、更低的能耗以及更高的效益。这些新技术不仅推动工程管理向高质量、高效率的方向迈进，更在建筑材料革新方面发挥重要作用，有力促进了绿色节能体系的构建与发展。

04、产业链持续拓展，业务多元化发展

随着我国路网建设的日益完善，众多路桥工程施工企业立足现有业务，主动拓展传统交通行业产业链的上下游业务，以实现更广泛的业务布局和发展。在上游领域，企业不仅拓展了工程规划、勘测、设计、咨询等多元化服务，还进军了工程器械以及建筑材料的生产与销售领域。同时，企业大力引入高新科技技术，逐步以机器建造替代传统的人工生产方式，从而显著提升了建设施工的效率和质量。在下游领域，企业则聚焦以公路为核心的衍生产业发展，如公路周边土地资源的开发、停车场及服务区的建设与运营，以及餐饮酒店等业务的拓展。此外，为积极响应国家节能环保的政策号召，一些企业还积极布局资源回收利用和清洁能源的开发与经营，为行业的绿色可持续发展贡献力量。

05、加速重组整合，推动行业高质量发展

路桥工程施工企业普遍面临着重资产、高负债的挑战。由于建设期间垫付资金量大，规模较小、资质较差的企业往往面临现金流紧张的问题，进而影响其正常运营。在行业发展的过程中，中小型企业逐渐被淘汰或被大型企业收购，行业竞争逐渐聚焦于那些资质优良、装备先进、资金雄厚的大型企业。在一些省份，公路建设业务已逐渐集中于少数几家交通类国有企业的运营管理之下，形成了寡头垄断的市场态势。这种市场格局进一步催生了公路行业国有企业的重整组合进程，这些企业通过兼并重组、对外投资等手段，积极寻求高质量发展的道路，从而推动整个行业的升级与深刻变革。

06、探索“交通+产业园”新发展模式

交通产业链以其“链长、链宽”的特性著称，涵盖了众多主体，业务流程复杂，建设周期长，且部分领域存在较高的专业壁垒。为了打破这些限制，一种新型的“交通+产业园”发展模式应运而生。该模式通过构建空间载体，立足于传统业务，将上下游相关企业集聚在一起，通过打破企业间的界限，我们实现了无障碍的沟通交流，这不仅显著提升了合作效率，更促进了产业协同效应的产生。依托产业园的发展模式，技术、资本、信息得以最大程度地共享，为交通产业链的升级发展注入了新的活力。

07、行业地域壁垒逐渐消解

过去，由于省际规划等因素，公路建设企业面临着明显的地域壁垒。然而，随着一些经济发达省份省内公路建设的日趋完善，路桥施工类企业在当地的市场份额逐渐减少。为了寻求持续稳健的发展，众多交通类企业积极实施“走出去”战略，主动拓展至其他地区的公路建设和运营管理领域。

图表：路桥施工行业发展趋势

资料来源：智研瞻产业研究院整理