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产业概况

1、定义

在汽车与道路协同系统这一复杂领域中，我们将充分运用无线通讯技术及传感器探测科技的双重优势，以精准高效地搜集到丰富多样的车路信息。然后，通过打通车路、车车间的双向信息通道并实现信息共享机制，最终实现汽车与基础设施之间的智能化协同合作，有效优化系统资源配置，显著提高道路交通的安全系数，以及更为重要的，妥善解决交通拥堵问题。车路协同产业所涵盖的主要领域包括：智能车载电子设备、精巧实用的智慧路边设施、稳定可靠的通信网络以及强大高效的云端数据处理平台等。

在智能车载领域中，结合超高频段物联网（LTE-V2X）以及下一代移动通信技术（例如5G NR-V2X），我们得以实现车与车、车与人、车与路甚至是车与云之间的全方位信息交互。针对这一需求，我们开发了精密的智慧路测系统，它能够高效地采集和整合来自车载设备的详实信息，并在此基础上为驾乘人员提供诸如危险驾驶提醒、车辆违规预警、道路状况异常警报、道路拥堵状况分析以及交叉路口状况监测等等实用功能。严谨的通信网络则扮演着至关重要的角色，它负责搭建起车与车、车与路之间实时传输信息的桥梁，通过构建低延迟、高可靠性且具备快速接入特性的网络环境，确保车载设备与路测设备之间的信息能够得到实时交互。而云端平台，作为整个系统的核心中枢，其重要性不言而喻。

2、产业链

中国车路协同的产业链庞大而复杂，其构成涉及到众多领域，如车载设备及智能化交通系统的研发制造、道路基础设施升级改造、数据处理及管理体系搭建、专业化服务提供方以及优秀的汽车制造商和技术供应商等等。为了确保这一体系的高效运转，各相关环节需通力合作，共同推进车路协同技术的落地实施和广泛应用。我们可以将车路协同产业链划分为基础层、平台层和应用层三个层次，每个层次都涵盖了丰富多样的细分领域。在基础层中，主要涉及到设备与终端的研发生产，具体包括但不限于芯片设计、摄像头选型、雷达研发、云计算技术运用、高精度地图绘制以及软件系统开发等方面；平台层则主要关注于平台构建与运营管理环节；最后，应用层则聚焦于各类应用功能及其适用场景的研究开发。

行业发展历程

我国在智能交通系统中的车辆与道路交互技术方面起步相对较晚，自二十世纪初起，即自2000年以来，国家智能交通系统（ITS）中心即投入到此方向的深度研究之中。在此过程中，该领域的早期发展主要经历了两个重要阶段，分别为课题探索研究以及示范性应用实践。

政府导向是引领我国车路协同事业蓬勃发展的关键策略。车路协同技术作为未来智慧交通运输领域的新兴发展潮流之一，早已引起各方关注。早于 2010 年间，我国政府便已经高度重视这一前沿技术，并依托国家科技重大专项以及各地政府的扶持，组织开展了相关技术研究及小规模试点活动。随着我国“十四五”战略规划的逐步推进实施，国家对于智慧交通建设的投入力度也日益加大。众多城市纷纷响应号召，积极推广应用车路协同系统，例如智能交通信号灯、车辆与基础设施互联互通等先进技术。展望未来，我国将致力于发展更为尖端的车辆自动驾驶等新一代车路协同技术。同时，我们还将进一步强化标准化工作，推动车路协同技术在更广阔领域内的普及应用，为我国智慧交通建设提供坚实保障。

行业发展背景

1、政策支持

在2016年，《推进"互联网+"便捷交通促进智能交通发展的实施方案》颁布，这份纲领性文件明确地指出了我们应该致力于车路协同标准规范的确立，以及相应技术的广泛运用和传播。自此以后，从国务院到国家发改委、工业和信息化部乃至交通部等众多部门单位都开始频繁地推出相关策略规则，以推动智慧道路基础设施的全面建设、车联网领域的深入布局，以及车路协同行业的繁荣发展。值得一提的是，在2020年2月份，由国家发改委、中央网络安全和信息化委员会办公室、科学技术部、工业和信息化部等11个部门单位联手发布的《智能汽车创新发展战略》，更是将智能汽车的发展提升至国家战略的高度，并从产品监管、基础设施、产业生态、技术创新、法规标准、网络安全等多方面为车联网行业的未来发展设定了战略目标和任务。这些政策的出台和落实，为我国车路协同行业确立了明确的战略方向和完善的成长路径，为其健康发展提供了坚实的保障。

2、技术驱动

在构建车路协同系统的过程中，需将众多领域的顶尖科技进行深度融合，例如人工智能与第五代移动通信技术的结合。首先，车路协同系统所需的大量信息主要依赖于各类传感器装置，如雷达、摄像头、北斗导航系统以及车载终端等。通过在视觉AI技术上的广泛运用，我们能够更高效地完成身份验证、目标分类、事件预警以及追踪识别等任务，从而极大提升了车路协同系统的信息采集与处理能力，使得我们可以实现更高层次的宏观实时调控。其次，车路协同系统借助5G技术所具备的超低延迟、超高可靠性以及超高速率，实现了特定区域内车辆与各种数字化设备之间的无缝连接，这与5G技术的日益成熟及广泛应用形成了高度的协同效应。

3、市场需求

近年来，我国不遗余力地推动新兴基础设施的建设，特别是智能交通基础设施等方面的创新，而车路协同便是其中自动驾驶技术与新基建的交融之处，同时也是新基建在自动驾驶领域的关键性投资方向。自2016年上海市启动国家级智能网联汽车示范区项目以来，包括无锡、重庆、杭州、上海、北京、武汉在内的诸多城市纷纷投入到示范区的建设之中，上汽集团、中国第一汽车集团公司、美团、百度、长安汽车、京东等具备C-V2X应用场景主营业务的知名企业亦踊跃参与其中。展望未来，随着车路协同由封闭区域逐步扩展至半封闭区域、开放区域乃至整个城市、省份和全国范围内的建设进程，该行业必将迎来市场需求的井喷式增长。

行业市场规模

统计数据显示，2019年中国车路协同行业市场规模194.98亿元，2023年中国车路协同行业市场规模449.07亿元。2019-2024年中国车路协同行业市场规模如下：

行业发展趋势

在经历了早期的逐步摸索阶段后，已逐步步入高速增长的关键时期。预计至2030年，将能够全面覆盖目标市场

C-V2X领域的发展历程大致可划分为三个关键时期：初始摸索阶段、飞速增长阶段以及全面普及阶段。自2016年起至2021年为首轮探寻阶段，得益于国家政策的大力扶持，众多业内企业纷纷投身其中，全力推进产业园区及示范区的规划建设工作，同时着力提升产业链的完整度和稳定性;接下来，从2022年至2025年间便进入了这个行业的迅猛发展阶段，伴随着科技创新与商业模式的深度磨砺，车联网系统将逐步走向实际应用，并具备大规模推广的可行性。而当时间跨入2025年以后，C-V2X行业将步入全面普及阶段，按照我国早在2020年就已公布的《智能网联汽车技术路线图2.0》所设定的目标，预计到2025年时，C-V2X终端的覆盖率将达到惊人的50%，而到了2030年，我们有望实现100%的全覆盖。

在各个网络平台之间，能够建立起无缝连接的数据共享机制，进而构建成一套标准化且完备的生态系统

如今，车路协同系统在功能上还相对单一，仅仅配备了诸如定位、导航以及ETC等基本设施。然而，随着5G和人工智能科技的飞速迭代，车路协同系统将有望融合先进的高精地图描绘技术、辅助驾驶设备、无人操控技术、高速互联网通信手段以及丰富的娱乐内容等多种功能于一身。在不久的将来，我们期待着各个平台间的数据能够实现无碍互通，构建起一个统一的车路协同标准化生态体系。

行业市场规模预测

预测，受中国车路协同行业市场需求的增长，2024-2030年中国车路协同行业市场规模平稳上升。2030年中国车路协同行业市场规模1650.24亿元。2024-2030年中国车路协同行业市场规模预测如下：