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燃气轮机的界定

燃气轮机（combustion gas turbine）它是一种以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转化为有用功的内燃机这是一个旋转叶轮热机。

在燃气轮机的空气和燃气的主流中，只有压缩机（compressor）燃烧室（firebox）和燃气涡轮（Turbine）由这三部分组成的燃气轮机循环一般称为简单循环。大多数燃气轮机采用简单的循环方案。

压气机从外界大气环境中吸入空气，通过轴流压气机逐级压缩升压，空气温度也相应升高；压缩空气在压力下被送入燃烧室，与喷射的燃料混合燃烧，产生高温高压气体；然后进入涡轮膨胀做功，推动涡轮带动压缩机和外负载转子高速旋转，从而实现气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功，输出电功。从涡轮机排出的废气被排放到大气中以自然放热。这样，燃气轮机将燃料的化学能转化为热能，并将一部分热能转化为机械能。通常在燃气轮机中，压缩机是由燃气轮机的膨胀功来驱动的，膨胀功就是涡轮的负载。在一个简单的循环中，涡轮机的机械功是1/2到2/大约3用来驱动压缩机，其余的是1/关于驱动发电机的机械功能。燃气轮机启动时，首先需要外部动力，一般是启动器驱动压缩机，直到燃气轮机产生的机械功大于压缩机消耗的机械功，外部启动器跳闸，燃气轮机才能独立工作。

中国燃气轮机行业市场规模的测算

统计数据显示，2017年中国燃气轮机行业市场规模为440.2022年，中国燃气轮机行业的市场规模将达到549.73亿元。2017-2022年中国燃气轮机行业的市场规模如下：

图表：2017-2022年中国燃气轮机行业的市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院整理

燃气轮机产业链结构梳理

燃气轮机的产业链主要由上游原材料构成、中游零部件、下游机器制造成分。上游原材料主要包括高温合金、钛合金、复合材料、铝合金等材料制造，零部件中游材料铸造、锻造或其他技术操作来制造叶片、盘、轴等零件，然后由下游的机器制造企业把所有零件组装起来做成一台燃气轮机，下游的产业主要是电力、油气运输、船舶制造、重型机车等领域。

图表：燃气轮机产业链结构

资料来源：智研瞻产业研究院整理

中国燃气轮机行业市场痛点分析

1）燃气轮机行业研发技术薄弱

由于历史原因，我国至今没有掌握具有自主知识产权的燃气轮机设计制造技术。虽然中国 美国发电设备制造业通过捆绑招标合资等方式引进了天然气重型燃气轮机发电机组的制造技术，外方坚持不转让燃气轮机的设计技术和高温部件的制造技术，燃气轮机的核心关键技术仍受制于人。

2）燃气轮机行业的能力相对较弱

燃气轮机的发展需要一套完整的设计、制造和试验体系。燃气轮机开发系统需要基本的科学能力、制造工艺水平、材料研发能力和测试技术支持。这些支持是燃气轮机研发的必要条件和能力。中国 美国发展燃气轮机的工业基础相对薄弱，设计能力有限、试验能力、在加工能力和材料四要素中，薄弱环节是设计能力、试验验证能力、高温合金材料的体系和能力在加工能力上相对较好，但也缺乏关键核心部件的加工能力。

3）燃气轮机产业支撑体系不完整

为了满足核心企业燃气轮机产品制造的需求，我国发展了一些燃气轮机产业的配套能力，主要是围绕燃气轮机制造的配套能力建设，主要是围绕冷端部件制造和辅助系统的要求。但是，形成的配套能力都没有关键的核心热部件原材料、锻件、加工制造的配套能力没有完整的燃气轮机研发配套体系和设计，以及完整的燃气轮机材料配套体系。与发达国家相比，差距巨大。

图表：中国燃气轮机行业市场痛点

资料来源：智研瞻产业研究院整理

中国燃气轮机行业发展趋势预判

1.国产进程加快

目前，中国 美国燃气轮机产品结构显示了轻型燃气轮机的高度国产化、重型燃气轮机自主化程度低的现状。在此背景下，哈尔滨电气、东方电气、上海电气等国内企业也在不断引进先进技术，推动国产重型燃机生产技术的不断提升，进而加速国产香代在国内货币市场的进程。

2.国家政策扶持

中国的发展与未来美国燃气轮机行业受到国家政策的大力支持比如2021年3月，国家发布《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，提出加快先进航空发动机关键材料研发和验证，在上海建设重型燃气轮机试验电站。

3.整体煤气化联合循环

许多IGCC电站已经投入商业示范运行，这标志着IGCC技术已经成熟。此后的主要问题是，GCC电站的成本远高于燃煤蒸汽电站。但根据发展预测，再过几年，IGCC电站的成本将与燃煤蒸汽电站相当，效率将明显高于燃煤蒸汽电站，从而可以建立大量的燃煤联合循环电站，扩大燃气轮机的燃料范围。

图表：中国燃气轮机行业发展趋势

资料来源：智研瞻产业研究院整理

中国燃气轮机行业可持续发展建议

1创新驱动燃气轮机产业发展

构建燃气轮机产业技术开发协同创新平台，整合产业发展研究和制造资源。大力推进燃气轮机主机企业从引进消化吸收再创新向自主创新转变、融合创新转型升级，支持支持企业紧密参与关键主机产品创新和产业化进程。着力打造企业为主体、市场为导向、产学研鼓励企业与投资相结合的技术创新体系、高校联合搭建科研平台促进高校、科研院所科技成果的转化与产业化。

支持企业、高校、科研院所向社会开放资源，将一批内部平台转化为行业共性技术研发平台、行业检测测试验证平台。积极推动各类技术创新主体攻克一批关键领域关键共性技术，形成一批自主知识产权，为产业后续发展提供动力。

2在燃气轮机领域建立产学研协同技术开发模式

促进燃气轮机开发企业、科研院所和大学应建立更紧密的产学研合作研究体系，积极鼓励和大力支持国内研发的强强联合d力量，积极引进国际研发优势，支持中国、跨省、跨区域产学研协同攻关，提升燃气轮机产业技术创新能力。

3 设立省级科技项目，加强财税政策支持

建立省级科技专项资金，加大燃气轮机研发投入。对高新技术企业实行税收减免、研发费用的税前扣除费用、重大技术装备关键零部件和原材料进口免税等优惠政策。

省级创新驱动、技术改造、科技成果转化、节能环保等专项资金要向燃气轮机产业转型升级项目倾斜。以研发费用保费补贴等方式鼓励装备制造企业加入高校、科研院所需要发展国民经济和国防建设、成套开拓产品，大力培育和发展天然气和燃气轮机市场，鼓励省内业主使用“省造”燃气轮机首台（套）产品。

4 做好燃气轮机创新要素的协调工作

有效促进各类创新要素在燃机研制关键重点单位的集聚和保障，投入研发、科研设施建设和研发d平台、高级研发人员人员和团队应该协调和支持政策。对重大科研项目燃气轮机发展重点企业实行绿色通道制度、主要燃气轮机研发的研究机构和其他单位d示范项目建设用地，加大协调和支持力度，优先实施。

5加强燃气轮机行业的人才培养和管理机制

建立燃气轮机行业人才培养机制，优化高校装备制造学科和专业，完善职业培训和继续教育体系，健全适应装备制造人才需求的学生培养有效机制。加强企业间的人才合作，畅通渠道，实现人才共享。完善符合市场经济的人力资源管理机制和政策，满足研发人员的多样化需求燃气轮机研发人员为实施创新驱动发展战略提供智力支持。

图表：中国燃气轮机行业可持续发展建议

资料来源：智研瞻产业研究院整理

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燃气轮机行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《2023-2029年中国燃气轮机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》详细分析了燃气轮机行业相关定义 、全球燃气轮机行业市场发展现状、中国燃气轮机产业发展环境、中国燃气轮机行业运行情况、中国燃气轮机所属行业运行数据监测、中国燃气轮机市场格局、中国燃气轮机行业需求特点与动态、中国燃气轮机行业区域市场现状、中国燃气轮机行业竞争情况、中国燃气轮机行业发展前景分析与预测、中国燃气轮机行业发展策略及投资建议等，帮助企业和投资者了解燃气轮机行业市场投资价值。您若想对燃气轮机行业有个系统的了解或者想投资燃气轮机行业，本报告是您不可或缺的重要工具。