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定义、基本概念

内河船舶是指在江河、湖泊、水库、沟渠、水池等水域航行或漂浮，执行运输和工程任务的工具。也是从事水上作业的船、艇、艇、舢板等平台的总称。

2017-2022年全球内河船舶行业市场规模分析

统计显示，2017年全球内河航运市场规模为2856.59亿元，2021年全球内河航运市场规模为2988.21亿元。2017-2022年全球内河船舶市场规模如下:

图表:2017-2022年全球内河船舶市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院整理

2017-2022年内河船舶产品市场存在的主要问题

虽然我国内河船舶的标准化、大型化和专业化已进入新阶段，但仍难以与内河航运的强劲需求相匹配。与美国密西西比河、欧洲莱茵河、俄罗斯伏尔加河三大水系相比，中国内河航运产品的发展也面临着诸多问题:

(1)现有内河船舶船型凌乱，型号复杂，极大地影响了航道、船闸等基础设施的通航能力，也制约了内河航运竞争力的提高。

(2)内河船舶平均吨位较小，与世界发达国家有明显差距。比如美国的平均吨位是1149 dwt，德国是1395 dwt，俄罗斯是1383 dwt，中国是不到300 dwt。这些都极大地影响了水运能力的优势。

(3)内河船舶整体技术水平不高，船龄长，作业性能差，能耗高，作业效率低。部分地区仍存在水泥船、木船、划桨船等落后船型，部分船舶技术状态落后，存在安全隐患。

(4)运力结构性矛盾突出，船舶标准化、专业化、大型化比例低，新型集装箱船、滚装船、江海通航船舶和干支线直达船舶亟待发展；名船运力过剩，中高档旅游船、观光船运力不足。

(5)部分船舶没有专门的含油污水、生活污水、垃圾回收储存装置，污染水环境。

(6)单船、小拖带船队运输多，运输环节多，损耗大，周期长，货物无法直达，使内河航运载重大、成本低的优势无法发挥。发展大型专业化船队运输和多式联运。

图表:内河船舶产品市场存在的主要问题

数据来源：智研瞻产业研究院整理

中国内河船舶行业发展的新思路

1.船舶将继续向标准化、大型化和专业化发展。

随着内河货运量的提高、航道条件的改善、新船舶技术、新材料、新工艺的应用以及国家推进船型标准化的政策导向，内河航运将继续向大型化、专业化发展。随着《国家内河船型标准化大纲》的实施，内河船型标准化将迈上新台阶。可以预见，在短时间内，长江主要运输船舶平均吨位将达到3000吨以上，西江干线和珠江三角洲新建货运船舶平均吨位将达到2000吨以上，京杭运河和黑龙江水系船舶平均吨位将有较大提高。同时，船舶的专业化也将大大发展，船舶的经济效益将明显提高。

2.绿色节能船型将是内河新船型研发的主要方向。

真正意义上的世界绿色之船，应该是能够在减少对环境影响的前提下，用更少的燃料运输更多的货物。同时，柔性设计可以使船舶充分适应未来航运市场的变化，保证船舶高效可靠的操纵性能。

在高效减排的当下，以及新的海事规范和标准下，通过低碳设计拥有绿色“基因”的船舶将成为航运市场的主角。船舶的燃料比、运行的可靠性、保证运输的能力、符合新的海事标准和规范是船东最看重的。可以预计，目前海洋船舶设计所需的新国际标准和规范，如新涂层标准(PSPC)、新船能效设计指数(EEDI)、目标新船建造标准(GBS)等，将逐步引入内河船舶。船舶设计将是船东订船的前提，而高效、环保、操控可靠将是未来船东下单的标准。一个优秀的船舶设计不仅可以帮助船舶企业降低建造成本和难度，缩短建造周期，还可以降低船舶使用过程中的运营成本、环保成本和维护成本，从而为船东节省资金投入。可以预见，充分利用绿色设计理念和船舶节能技术，开发高效环保的优秀船舶将是内河船型的发展方向。

图表:中国内河航运业发展新思路

数据来源：智研瞻产业研究院整理

影响内河船舶行业运行的不利因素

1.危机对造船业的滞后效应

造船业是一个特殊的行业。造船产品作为一种建设周期长、资金需求量大、小批量生产的国际特殊商品，不同于汽车、机电等行业，具有明显的行业滞后效应。

2.产能过剩将成为船舶工业结构调整的突出问题。

根据对未来航运市场需求的预测，运力过剩已经成为一个突出的问题。目前我国造船产能存在以下问题:一是同质性，多生产常规散货船和油轮，而高技术、高附加值的船舶产能不足，属于结构性产能过剩；二是产业集中度低，必然导致竞争力不足；第三，中国造船业手持订单中，散货船占比高达65%，散货船市场的巨大波动会给这部分订单带来很大风险。

3.内陆水道的问题。

内河航道存在一些问题，制约了内河航运业的发展。

1)基础设施薄弱。由于历史上对内河运输发展的认识不一致，资金投入严重不足，内河运输总体发展缓慢，内河航道和港口基础设施薄弱，运力不足，制约了内河运输优势的发挥。

2)结构性矛盾突出。高等级内河航道少，干支流航道之间没有高标准连接；内陆港口一般货物泊位多，集装箱、液体散货等专业化泊位少。船舶吨位小，船型杂乱，标准化程度低，安全性能差，运输装备水平有待提高。

3)协调困难。内河运输涉及水利、电力、环保、城市发展等。部门和地方对水资源的需求不同，导致水资源开发的合力和考虑不足。内河运输发展难以协调，水资源综合利用不足。

4)行业管理有待进一步加强。在内河航道市场准入、行业监督和依法行政等方面，管理和服务水平有待进一步提高。

图表:影响内河航运业运行的不利因素

数据来源：智研瞻产业研究院整理

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内河船舶行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《2022-2028年中国内河船舶行业分析报告-市场供需现状与发展动向研究》详细分析了内河船舶行业相关定义 、全球内河船舶行业市场发展现状、中国内河船舶产业发展环境、中国内河船舶行业运行情况、中国内河船舶所属行业运行数据监测、中国内河船舶市场格局、中国内河船舶行业需求特点与动态、中国内河船舶行业区域市场现状、中国内河船舶行业竞争情况、中国内河船舶行业发展前景分析与预测、中国内河船舶行业发展策略及投资建议等，帮助企业和投资者了解内河船舶行业市场投资价值。您若想对内河船舶行业有个系统的了解或者想投资内河船舶行业，本报告是您不可或缺的重要工具。