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汽车同步器行业市场现状如何?汽车同步器，手动变速箱结构内部的重要设备。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。

如今装有同步器的汽车，操作就简单了，只需要：1、踏下离合器;2、档位退至空档，然后推到要换的档位;3、松开离合器。

汽车零部件行业经过长期的发展，形成了以整车配套市场为主，以主机厂为核心，以零部件供应商为支撑的金字塔形多层级配套供应体系。目前我国汽车零部件行业发展较为成熟，大部分零部件产品已实现较高程度的国产化，因而总体上呈现市场集中度不高、较为分散的竞争格局，但在少量关键零部件领域，由于较高的进入壁垒，仍存在广阔的发展空间。

汽车同步器行业市场现状分析

经过几十年的发展，我国汽车行业已经建立起较为成熟的产业配套体系和庞大的销售网络。汽车零部件产业作为支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础，我国零部件制造业产值占汽车总产值的比重保持在40%左右。我国汽车零部件行业的发展始于上世纪五十年代，以一汽、二汽的建立开始逐步发展。上世纪八十年代以前，我国汽车零部件生产主要为卡车进行配套，行业发展相对较慢;改革开放以后，随着乘用车工业的起步和发展，我国的零部件企业与整车制造商逐渐分离，通过技术引进、降低成本、改善技术工艺、提升产品质量获得迅速发展。

经过近 70 年工业技术积累与自主研发投入，中国汽车行业产业链逐渐完善，汽车变速器的研发与生产制造也得到快速发展，根据国家统计局的统计数据，2020 年我国汽车变速器及组件生产企业的主营业务收入合计达到2.085.08 亿元。

我国同步器行业起步较晚，但发展速度较快，目前我国使用的部分同步器组件的质量和技术性能均有大降度的提高。在我国同步器行业，由于投资规模较大，门槛较高，配套市场集中度较高。行业竞争的加剧，使得企业不断提高其研发生产能力，开发新产品，有利地推动了行业技术水平的提高。当然，目前我国同步器企业的生产技术与国外仍存在一定的差异，主要表现在设备自动化、材料开发技术等方面。

DCT 变速器目前仍以外资品牌为主，大众变速器长期位居行业第一，但自主品牌增长迅速，前十大企业中青山工业、蜂巢易创、宁波上中下、上汽变速器、比亚迪、一汽变速器等自主品牌产量由 2019 年的 183 万台增长至 2021 年的 299 万台，占当年国内 DCT 变速器总产量的比重由 33.89%提升至 52.36%。其中青山工业自主研发的 DCT 变速器于 2019 年投产，产量迅速增长，于 2021年达到 76 万台，仅次于大众变速器，位居自主品牌制造商第一位。

汽车同步器行业作为汽车零部件行业的子行业，下游主要为汽车整车行业和变速器行业。汽车整车行业和变速器行业的发展状况对同步器行业的发展有重大影响。近年来，我国汽车行业保持稳定增长，有力地拉动了汽车同步器行业的发展。

同步器行业的景气周期受汽车行业需求的变化及宏观经济状况的影响较大。所以，随着我国国民经济的发展，我国汽车行业仍然有望保持较高的增长速度，这将有力地拉动汽车零部件行业的发展，同步器子行业也将保持稳步增长。

中国汽车同步器行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《汽车同步器行业市场深度分析及发展策略研究报告》详细分析了中国汽车同步器能资源潜力、中国汽车同步器产业政策、国内外中国汽车同步器能源开发利用技术、中国汽车同步器能利用产业发展、中国汽车同步器能源重点企业经营、中国汽车同步器能源产业发展前景与投资规划等，帮助企业和投资者了解中国汽车同步器能源行业市场投资价值。您若想对中国汽车同步器能源行业有个系统的了解或者想投资中国汽车同步器能源行业，本报告是您不可或缺的重要工具。