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通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。

通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口，相当国外一个省的人口，中国将打造通航机场县县通，连接2800个县。

中国航空机场产业链概况

航空机场行业上游主要为机场相关设备制造企业，如机场高端设备制造(飞机牵引设备、飞机除冰车、飞机启动气源设备等)、中端设备制造(飞机客梯车、飞机食品车、飞机电源车、飞机加油车、飞机清洗车等)、低端设备制造(行李传输设备、旅客登机廊桥、垃圾车等)。此外，机场项目承建企业、机场服务供应商等也是航空机场行业上游行业的重要参与者。

机场项目承建流程主要分为前期阶段、设计阶段、施工阶段和验收阶段，其中，施工阶段是最重要的阶段，该阶段由专业工程项目承包者提供专业工程项目服务和非专业工程项目服务。机场服务供应商主要为航空机场提供安保、物业等相关服务。

航空机场行业中游主要为航空机场运营企业，航空机场运营企业受到民用航空管理局及政府的严格监管，中国民航局负责拟定相关价格、收费政策及监管实施，国有企业或政府具备机场的经营管理权。

航空机场行业下游主要为各民用航空公司、个人旅客和企业等。民用航空公司为航空机场行业的主要服务对象，也是航空机场行业的主要收入来源。由于机场使用费用和运营收费政策由中国民航局决定，下游服务对象并不具有市场定价权。

中国航空机场产业发展历程

从1949年到现在，新中国的机场建设发展经历了接收与改造旧机场、独立自主修建机场、采用新技术和新材料修建与改扩建机场3个阶段。

接收与改造旧机场阶段：1950-1959年是新中国机场建设的第一个阶段。建国初期，中国航空工业刚刚起步，那时使用的飞机主要是小型运输机、小型军用飞机等机型，可使用的机场主要是接收国民党时期修建的机场和伪满日本人在中国大陆修建的旧机场，并在此基础上改造，以满足飞行或训练的需要。

独立自主修建机场阶段：20世纪60年代，是中国开始独立自主建设机场的时期，也是中国建设机场最多的时期。在总结第一阶段机场建设经验的基础上，中国开始研究机场建设实践中存在的问题，强调自力更生，发展具有中国特色的机场建设技术，逐步摆脱原苏联过时的模式，探讨制定了与中国机场建设有关的技术指导性规定和标准。

新技术新建与改扩建阶段：1978年至今是新中国机场建设的第三个阶段。十一届三中全会以后，随着中国的逐步改革开放，不但引来了大量的外国资金，而且引进了先进的科学技术。在不断引进和消化发达国家先进技术的同时，中国深入开展了对新技术和新材料的研究，极大地丰富和发展了中国的机场建设技术。

中国航空机场产业发展现状

1、机场数量：机场数量小幅增长

进入新世纪以来，随着中国经济的快速发展，机场建设相关技术的飞速进步，中国机场行业进入了快车道，数量稳步增长。截至2020年底，我国境内运输机场(不含中国香港、中国澳门和中国台湾地区)241个，比2019年底净增3个。2020年新增机场有玉林福绵机场、于田万方机场、重庆仙女山机场。2020年，安康五里铺机场迁至安康富强机场。

2、业务状况：受疫情影响，机场主要生产指标纷纷下降

从旅客吞吐量上看，2015-2019年，全国民航运输机场完成旅客吞吐量逐年增长，到2019年达到13.52亿人次，同比增长6.9%。2020年受疫情影响下降至8.57亿人次，同比下降36.6%。

从货邮吞吐量上看，2015-2019年，全国民航运输机场货邮吞吐量逐年增长，到2019年达到1710万吨，同比增长2.1%。2020年受疫情影响下降至1607.5万吨，同比下降6.0%。

从航班起降架次上看，2015-2019年全国民航运输机场起降架次逐年增长，2019年，全国民航运输机场完成起降架次1166.0万架次，比2018年增长5.2%。2020年受疫情影响，全国民航机场起降架次为904.9万架次，同比下降22.4%。

3、市场规模：疫情影响下，机场营利大幅下降

2015-2019年，中国民航机场总营业收入逐年增长，到2019年达到1207亿元，同比增长8.1%。2020年受疫情影响下降至882.97亿元，同比下降28.1%。

从民航机场经营的利润总额来看，2018年达到历史峰值173.2亿元，2020年，受疫情影响，民航机场整体亏损233亿元。

4、投资分析：机场固定资产投资较为稳定

航空机场行业属于资金密集型行业，建设所需资金金额大，2019年9月《交通强国建设纲要》的发布，将加快推进机场行业固定资产投资。在投资拉动经济以及基建补短板政策背景下，机场行业持续保持较大规模的固定资产投资，为行业的稳定发展奠定了良好基础。2019年，我国民航固定资产投资总额1819.9亿元，其中机场系统完成固定资产投资751.4亿元。2020年，我国民航固定资产投资总额达1627.59亿元，根据近几年机场系统固定投资额占比测算，2020年，我国机场系统约完成固定资产投资634亿元。

中国航空机场产业发展趋势

按照“十四五”规划建议，我国加快完善运输机场布局，提升枢纽机场综合保障能力，拟重点加快实施西安、兰州、西宁、深圳、福州、贵阳、海口、广州、重庆、长沙等枢纽机场改扩建工程，推进厦门新机场、大连新机场以及昆明等枢纽机场改扩建工程前期工作，推进建设一批支线机场。“十四五”期间，将加快民航重大基础设施项目建设，稳步扩大机场覆盖范围，到2025年，全国运输机场新增30个以上，力争全国运输机场设计容量达到20亿人次。

航空机场行业发展前景如何？智研瞻产业研究院发布的《2022-2028年中国航空机场行业市场前瞻与投资风险分析报告》详细分析了中国航空机场行业的发展综述、中国航空机场行业运营状况、中国航空机场行业竞争、中国航空机场业务发展、民用机场管理体制与运营模式、 中国航空机场行业主要企业经营、中国航空机场行业经营模式及投融资、中国航空机场行业授信风险及机会等 ，帮助企业和投资者了解航空机场行业的市场投资价值。

智研瞻产业研究院专注于研究中国与全球市场细分产业发展动向与变迁趋势，为企业高层、市场投资人士、咨询行业人士等提供行业分析报告、细分市场研究、市场调研报告服务，分析市场现状及未来发展趋势并提出建设性意见，为行业投资者和企业经营者提供参考依据。