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航空紧急救援，是指利用航空技术手段和装备实施的应急救援，其产业链上游主要涉及旋翼机、固定翼飞机、航空材料、救援装备、医疗设备和其他零部件，下游主要应用于森林消防、地震灾害、海上救援、医疗救援等领域。

中国航空紧急救援行业发展概况

航空紧急救援具有救援范围广、响应速度快、救助精度高、救援难度高等特点，在拯救居民生命、减少财产损失和维护国家安全方面都发挥了不可忽视的重大作用。

数据显示，随着国内外安全形势的日趋复杂、事故灾难、严重自然灾害、重大公共卫生和公共安全事件的频发，航空紧急救援需求不断上升，近五年来我国航空紧急救援飞行时间数不断增加，截至2020年达20820小时，同比增长11.9%。

其中，2020年我国航空医疗紧急救援时长为2232小时，占比达10.72%，占比逐年提升；其他航空紧急救援18588小时，占比达89.28%，占据市场主导。

而在国家政策的号召以及航空紧急救援巨大利润的吸引下，越来越多企业参与到航空紧急救援市场中，为了抢占市场份额，我国航空紧急救援市场均价却呈逐年下滑态势，截至2020年为4.08万元/小时，同比下降2.4%。

其中，2020年我国航空医疗紧急救援均价4.85万元/小时，同比减少0.09万元/小时；其他航空紧急救援均价3.99万元/小时，同比减少0.11万元/小时。

整体来看，我国航空紧急救援市场蓬勃发展，但由于起步较晚，行业整体处于起步和初期培育阶段，市场规模仍较小但发展前景广阔。数据显示，截至2020年我国航空紧急救援市场规模为8.49亿元，同比增长9.3%。

其中，2020年我国航空医疗紧急救援规模1.08亿元，占比为12.72%，未来将成为我国航空紧急救援市场增长的新动力；其他航空紧急救援规模7.41亿元，占比高达87.28%。

中国航空紧急救援行业发展的必要性

习近平总书记高度关注国家自然灾害和应急救援建设，提出坚持人民至上、生命至上，全面贯彻落实总体国家安全观，统筹安全与发展，践行安全发展理念，并多次指示要加强国家航空应急救援能力建设。特别是在AG600大型水陆两栖飞机水上首飞成功的贺电中，习近平总书记明确提出要“继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要，实现建设航空强国目标而奋斗”。

党的十九大以来，国家应急体系建设日益受到党中央、国务院以及各级地方政府的重视。航空应急救援作为国家应急体系建设中不可或缺的重要组成部分，也成为全面提升国家治理能力和治理体系现代化的重要环节。

在国家经济水平不断提升的同时，社会对保障公民安全更加关注，对得到完善的航空救援服务的需求快速提升。据国家统计局官方发布，2020年我国人均GDP连续第二年超过1万美元，远高于6000美元的国际通航产业发展均值标准，具备了发展航空救援产业的经济条件。据预测，到2025年，我国航空应急救援领域整机市场有望达到300亿元产业规模。所以，航空应急救援作为通航产业服务国家安全和民生的刚性需求，还将成为牵引和推动通航产业发展的重要力量。

实践证明，航空应急救援凭借其优势，为应急救援实施提供了更高层次的响应平台，应用前景极其广阔。但相比国际航空强国，我国航空应急救援体系建设目前还处于起步阶段，面临着体系不完备、装备不充足、产业发展缓慢等突出问题，难以全面满足国家战略安全、人民社会安全及国家非传统安全的保障需求。因此，建立健全国家主导、统筹指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的国家航空应急救援体系，加强航空应急救援战略力量不仅正当其时，更是迫在眉睫。

中国航空紧急救援行业发展现状

2021年正值党领导新中国航空事业发展70周年。70年栉风沐雨，党领导下的航空工业从无到有、从小到大、从弱到强，逐步实现了自主自强，建立起现代航空产业体系。

人民的飞机从诞生起，就一次次飞行在抢险救灾的现场：人们难以忘记，1966年邢台地震，周恩来总理乘坐国产直5直升机飞抵震区，给灾民带来希望；人们难以忘记，2008年汶川地震直8执行救援、转运伤员的身影；人们难以忘记，2010年玉树地震运8精准投送救灾物资，为抢救人民生命财产安全做出的巨大贡献；人民更不会忘记，2020年新冠肺炎疫情袭来，运20、运9等国产大中型军用运输机向武汉空运军队，支援湖北医疗队队员和物资，这一次，不仅是我国国产运20大型运输机列装部队后首次参加的非战争军事行动，也是空军首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务。

迈入新时代，我国的航空事业取得了举世瞩目的跨越发展，以国产运20大型运输机、AG600水陆两栖飞机、AC313大型高原型直升机、“翼龙”系列无人机为代表的一批先进航空装备成为国家航空应急救援体系的中流砥柱。谱系齐全、功能丰富的各类飞行平台，全面满足森林消防、灾害预防、医疗救护、近海救援等多种应用场景需求：AC311A、AC312E、AC352、AC313等多型直升机成为救援主力，AG600大型水陆两栖飞机、AG930地效飞机、AS700大型飞艇通用和特种飞行器上天入海，运5B、运12F、“新舟”600为投送利器，“翼龙”-2H、“翼龙”-4、“翼龙”-10H、“旋戈”-500无人机十项全能。

此外，面向空、地、海全域救援和防灾减灾的任务需求，航空技术在指挥组网、搜索识别、救援装备与人员防护、应急通讯、航空救援训练评估及特种装备等领域大显身手，提供一体化系统解决方案；航空工业旗下中国飞龙公司拥有国内救援飞行的最强天团，执行过各类重大灾害和事故救援任务，航迹遍布祖国万水千山；中航资本通过租赁、保险等金融服务模式助推应急救援产业的快速发展；11座集团自有机场已全部纳入区域航空救援基地网络，先后助力江西、山东完成省级航空应急救援体系规划，编制完成湖北荆门、山东莱芜、四川遂宁、江西瑶湖、陕西渭南、河北栾城等综合航空应急救援基地规划，一批重点项目已经开工建设，现代化国家航空应急救援基地网络正编织在祖国的南北大地。

中国航空紧急救援行业发展前景

我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一，灾害种类多，分布地域广，发生频率高，造成损失重；同时，我国各类事故隐患和安全风险交织叠加、易发多发，影响公共安全的因素日益增多。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视应急管理工作，不断调整和完善应急管理体系，创造了许多抢险救灾、应急管理的奇迹，我国应急管理体制机制在实践中充分展现出自己的特色和优势。

国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要中明确提出要“构建统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动的应急管理体制，优化国家应急管理能力体系建设，提高防灾减灾抗灾救灾能力。”

“打造航空强国”是新时代党和国家赋予航空工业的神圣使命和政治任务。站在“十四五”开局之年的重要起点上，在完善国家航空应急救援体系、推动国家治理能力现代化的征途中，航空工业给出了自己的解决方案。全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，深入实施航空工业“一心、两融、三力、五化”新时代航空强国战略，以支撑国家应急救援体系建设、实现国家航空应急救援装备自主保障为使命担当，以满足应急救援需求为导向，强化竞争优势，加大力度统筹推动集团公司典型产品、技术和服务向航空应急救援领域拓展，发挥国家航空应急救援装备国家队主力军作用，为集团公司产业发展培育新动能，为国家航空应急救援体系建设提供好用、管用、耐用、适用的装备与服务，为维护国家安全、服务国民经济、提高民生福祉贡献力量。

把握机遇，意味着也要面临挑战。面向未来，航空工业将继续加大产业布局，加速提升航空应急装备国产化保障能力和体系化解决方案能力，发挥航空优势，助力新时代应急救援体系发展，有效支撑我国建设成为航空救援强国。

航空紧急救援行业发展前景如何？智研瞻产业研究院发布的《2022-2028年中国航空紧急救援行业市场研究及前瞻分析报告》详细分析了航空紧急救援行业基本概述、中国航空紧急救援行业宏观环境、中国航空紧急救援所属行业监测数据、中国航空紧急救援国内市场综述、中国航空紧急救援行业重点区域分析及前景、航空紧急救援重点企业、 中国航空紧急救援行业市场竞争等 ，帮助企业和投资者了解航空紧急救援行业的市场投资价值。

智研瞻产业研究院专注于研究中国与全球市场细分产业发展动向与变迁趋势，为企业高层、市场投资人士、咨询行业人士等提供行业分析报告、细分市场研究、市场调研报告服务，分析市场现状及未来发展趋势并提出建设性意见，为行业投资者和企业经营者提供参考依据。