| 产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
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￥22800.00 |
￥19500.00 |
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￥22800.00 |
￥19500.00 |
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￥22800.00 |
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￥22800.00 |
￥19500.00 |
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￥22800.00 |
￥6500.00 |
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￥22800.00 |
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￥22800.00 |
￥8500.00 |
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货物代理充当货主与船主之间的中间商角色，帮助货主寻找物流承运商完成货物运输而赚取业务收入。货物代理是货代企业受货主委托，通过采购物流配送服务、报检、报关等一系列操作流程使得货主的货物最终可以成功运送到指定目的地，而货代企业凭借帮货主代办一系列繁琐物流配送流程而收取一定的代理费。货代企业一般可以分成一代和二代。一代是货代企业两头直接对接货主和运输企业，二代则拥有货主订单资源的企业，其接受货主订单，然后找其他货代企业完成货主物流订单。
图表：一级货代（一代）与二级货代（二代）充当不同角色
资料来源：智研瞻产业研究院整理
行业受经济波动影响，具备较高的行业壁垒。货代行业客户来自各个行业的B端客户，而各行各业的物流配送需求受到宏观经济波动影响，其中对于国际货代行业，进出口贸易额的增长情况将会直接影响到该行业的景气程度。若进出口增长较快，运输行业供不应求，运价上涨，上游承运商盈利较好，货代企业也可以收取更多的代理费；而如果外贸需求较弱，运价下跌，上游承运商盈利较差，则货代企业也较难享受到较高的利润。
图表：货代操作全流程示意图
资料来源：智研瞻产业研究院整理
国内货代行业增量红利期已过，市场份额持续集中。2008年之前中国经济高速发展，国内外贸企业出口需求持续扩张，船舶运力供不应求，运价持续上涨，货代行业的高利润率吸引大量企业进入，行业竞争分散，中小货代企业数量众多。但是随着最近几年外贸增速放缓，集装箱运价下行，货代服务供过于求，行业利润率收窄，中小货代企业逐步退出，行业集中度持续提升。
