《中国城际出行市场分析及前瞻研究报告》数据主要由智研瞻产业研究院长期对城际出行行业市场跟踪后进行搜集的一手市场数据，结合国家统计局，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据，规模企业统计数据库及证券交易所等数据，将城际出行行业市场发展环境、城际出行整体运行态势、城际出行市场竞争格局、 城际出行重点企业经营状况分析以及城际出行行业发展趋势与投资预测分析等重要信息尽收眼底。 以帮助投资者准确地找到投资商机，先他人一步占领市场，把握机遇。
城际出行是一个比较泛的概念，一般是指城市到城市，或者城市到下面的县乡镇的出行。
城际出行是刚需，出行频次也比较高。很多城市工作的年轻人，他们生活在城市周边，一个月往返老家至少1-2次，有的甚至每周往返。
县市之间的公交地铁等基础设施配套不齐全；客运公司的大巴有时间班次限制，且一般需要换乘、不能直达；高铁虽然速度快，但是覆盖的区县有限并且高铁站往往距离主城区较远；而滴滴等大公司的网约车、顺风车和拼车尚未下探、满足用户需求。
城际拼车是兼顾成本和舒适度的一种门对门接送方式。随着新能源车的普及，劳动力的过剩，运力的成本在不断下降，在下沉基础交通比较薄弱的环境下，城际拼车出行是非常重要的出行方式。
但由于城际出行互联网覆盖率仅为7%-10%，乘客基本都是通过线下电话微信约车，或通过熟人或老乡询问约车电话等方式约车。
线下约车，效率较低，没有平台、信用体系、服务规范，导致交易成本较高，价格较贵，信息不对称，约车体验没那么好。常常出现拼车难，等车久等问题，更主要的是缺乏平台监管，靠信任完成交易，也难挖掘优质司机。
城际出行其实是一个去中心化的出行网络，而现在主流的平台，都是是中心化的流量平台。城际出行市场很长尾，线路像毛细血管一样，分布在底下的县城、乡镇。在这些线路上，中心化流量平台的规模优势是发挥不来的。
还有一些城际出行的网约车平台，它们有以下两个特点：
1. 区域性比较强。多数只是在一些城市有订单和运营。
2. 多数以自营为主。以平台中心，自己组织车队。比如在当地找一些加盟商，如果对方愿意去投入车辆做好这个市场，就与其合作。
3. 2000年左右，汽车开始进入百姓家庭，一些私家车开始专职从事跨城营运，他们的客源来自线下揽客或熟人介绍。这种熟人提供的出行服务，具备天然的信任感，门对门接送方式舒适度比客运更好，并且采用拼车的模式，价格也还能接受。所以基于信任感、舒适度和价格等多维度的考虑，更多乘客选择了这种出行方式，替代了点对点接送的巴士客运。
4. 随着乘客城际出行需求增加，闲散司机越来越多，拼车订单分散在闲散司机手里，越来越不容易拼车成功了。为了尽快拼车成行，一些司机组成微信群，他们在微信群共享行程空座信息和拼车乘客。
5. 为了尽快凑齐拼车乘客，司机会用尽各种方式揽客：发朋友圈，微信群，多个顺风车平台发布行程，加盟多个调度电话台等方式。如果某个行程只拼到3个人，一直迟迟等不到第4个人，司机可能会协商乘客适当加价尽快出发，如果只拼到2个人，司机就会想办法拖延时间，通过各种渠道揽客至少再招募1个人。但无论是线下加价，还是拖延出发时间，都损伤了用户体验。
6. 为了给乘客提供更好的服务，直营车队就这样诞生了。一些车队采用直营的方式提供服务，直营的模式“定时发车/未满员也发车”等优势，给乘客确定性的出发时间，较好的满足乘客需求。
行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。智研瞻产业研究院是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、阿里巴、中国电子科技集团、科大讯飞、三星等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。
您若想对城际出行产业有个系统的了解或者想投资城际出行行业，智研瞻产业研究院发布的《中国城际出行市场分析及前瞻研究报告》是您不可或缺的重要工具。智研瞻产业研究院正是长期致力于此领域，并已成功给众多投资者和企业提供权威且全面的投资指导。并获得良好口碑。
正文目录
第1章：城际出行市场供求状况分析 10
1.1 中国城际出行市场需求分析 10
1.1.1 公路旅客运输及周转量分析 10
（1）公路旅客运输量趋势分析 10
（2）公路旅客周转量趋势分析 11
1.1.2 公路客运区域需求情况分析 11
（1）区域旅客运输量对比分析 11
（2）区域旅客周转量对比分析 12
1.1.3 公路客运省市需求情况分析 13
1.1.4 中国城际出行市场需求分析 15
（1）城际出行市场规模测算 15
1.2 中国城际出行市场供给分析 16
1.2.1 公路客运汽车总保有量 16
1.2.2 公路客运大型客车保有量 17
1.2.3 公路客运中型客车保有量 17
1.2.4 公路客运小型客车保有量 18
1.2.5 公路客运微型客车保有量 19
1.3 城际出行市场互联网革命紧迫性分析 20
1.3.1 城际出行市场发展痛点分析 20
（1）城市化快速发展导致城市交通流量激增 20
（2）道路基础设施供给不平衡导致路网承担能力差 20
（3）土地开发利用与交通发展不协调导致交通问题被放大 21
1.3.2 城际出行网络化发展必要性 21
（1）大数据的智能性能较好的配置交通资源 21
（2）提高交通运行效率 21
（3）提高交通安全水平 21
第2章：城际出行网络化发展模式与竞争格局 23
2.1 网络售票市场发展分析 23
2.1.1 网络售票市场发展进程 23
2.1.2 网络售票市场发展规模 23
2.1.3 网络售票发展模式 24
2.2 城际巴士网络化发展分析 24
2.2.1 城际巴士网络化发展进程 24
2.2.2 城际巴士网络化发展规模 25
2.2.3 城际巴士网络化盈利模式 26
（1）增值服务模式分析 26
（2）拓展综合服务模式分析 26
2.3 城际出行网约车发展分析 27
2.3.1 城际出行网约车发展进程 27
2.3.2 城际出行网约车发展规模 27
2.3.3 城际出行网约车盈利模式 28
2.4 城际出行网络化市场竞争格局 29
2.4.1 网络售票市场竞争主体类型 29
（1）在线旅游平台 29
（2）运力分享型互联网创业公司 30
（3）向互联网转型的传统客运企业 30
（4）参与省级票务系统建设的公司 31
2.4.2 网络售票市场竞争格局分布 32
（1）第一梯队年出票量高于300万张 32
（2）第二梯队年出票量高于100万张 32
（3）第三梯队年出票量低于50万张 32
2.4.3 城际出行网络巴士竞争格局 32
（1）在线网络售票平台 32
（2）城际互联网定制巴士公司 33
（3）城内互联网定制巴士公司 34
第3章：城际出行关联行业发展现状分析 35
3.1 网约车发展现状分析 35
3.1.1 网约车行业发展概况 35
3.1.2 网约车市场交易规模 35
3.1.3 网约车行业用户规模 36
3.1.4 网约车行业竞争格局 37
3.1.5 网约车行业发展前景 37
3.2 共享汽车发展现状分析 38
3.2.1 共享汽车行业发展概况 38
3.2.2 共享汽车市场交易规模 38
3.2.3 共享汽车行业用户规模 39
3.2.4 共享汽车行业竞争格局 39
3.2.5 共享汽车行业发展前景 40
第4章：城际出行市场优秀企业案例分析 41
4.1 第一梯队案例分析 41
4.1.1 携程网 41
（1）平台简况分析 41
（2）平台网络售票业务分析 41
（3）平台组织结构分析 43
（4）平台经营情况分析 44
（5）平台发展竞争力分析 46
（6）平台城际出行投融资分析 46
4.1.2 去哪儿网 47
（1）平台简况分析 47
（2）平台类型分析 48
（3）平台网络售票业务分析 48
（4）平台发展竞争力分析 48
（5）平台城际出行投融资分析 48
4.1.3 Bus365 49
（1）平台简况分析 49
（2）平台网络售票业务分析 49
（3）平台盈利模式分析 50
（4）平台发展竞争力分析 50
（5）平台城际出行投融资分析 50
4.1.4 12308 51
（1）平台简况分析 51
（2）平台网络售票业务分析 51
（3）平台盈利模式分析 52
（4）平台发展竞争力分析 52
（5）平台城际出行投融资分析 53
4.1.5 畅途网 53
（1）平台简况分析 53
（2）平台类型分析 54
（3）平台网络售票业务分析 54
（4）平台盈利模式分析 54
（5）平台发展竞争力分析 55
4.2 第二梯队案例分析 55
4.2.1 四川汽车票务网 55
（1）平台简况分析 55
（2）平台类型分析 56
（3）平台网络售票业务分析 56
（4）平台发展竞争力分析 56
4.2.2 巴士管家 56
（1）平台简况分析 56
（2）平台网络售票业务分析 57
（3）平台盈利模式分析 58
（4）平台发展竞争力分析 58
（5）平台城际出行投融资分析 58
4.2.3 快巴 58
（1）平台简况分析 58
（2）平台类型分析 59
（3）平台网络售票业务分析 59
（4）平台发展竞争力分析 59
（5）平台城际出行投融资分析 59
4.2.4 同程网 60
（1）平台简况分析 60
（2）平台类型分析 60
（3）平台拓展业务分析 60
（4）平台发展竞争力分析 61
（5）平台城际出行投融资分析 62
4.2.5 巴巴快巴 62
（1）平台简况分析 62
（2）平台发展竞争力分析 62
4.3 第三梯队案例分析 63
4.3.1 易票购 63
（1）平台简况分析 63
（2）平台网络售票业务分析 63
（3）平台发展竞争力分析 63
4.3.2 艺龙 63
（1）平台简况分析 63
（2）平台网络售票业务分析 64
（3）平台盈利模式分析 64
（4）平台发展竞争力分析 65
4.3.3 辽宁省汽车客运网上售票系统 67
（1）平台简况分析 67
（2）平台软件特色 67
（3）平台发展竞争力分析 68
4.3.4 重庆市公路客运售票网 68
（1）平台简况分析 68
（2）平台网络售票业务分析 68
（3）平台发展竞争力分析 68
4.3.5 大巴网 69
（1）平台简况分析 69
（2）平台类型分析 69
（3）平台网络售票业务分析 69
（4）平台盈利模式分析 69
（5）平台发展竞争力分析 70
4.4 打车软件城际出行业务布局分析 70
4.4.1 嘀嗒出行城际出行业务布局分析 70
4.4.2 哈啰出行城际出行业务布局分析 72
4.4.3 滴滴出行城际出行业务布局分析 75
4.4.4 曹操出行城际出行业务布局分析 77
4.4.5 高德地图城际出行业务布局分析 77
第5章：城际出行市场投资潜力与策略规划 80
5.1 城际出行市场发展前景与趋势预测 80
5.1.1 城际出行市场发展环境分析 80
（1）市场热点扶持政策分析 80
（2）交通部发布智慧交通行动方案，明确城际城市城乡出行智能化方向 80
（3）市场技术水平推动分析 85
（4）市场内部变革动因分析 85
（5）市场商业模式创新趋势 86
5.1.2 城际出行市场发展前景预测 86
5.1.3 城际出行市场发展趋势预测 87
5.2 城际出行市场投资潜力分析 88
5.2.1 市场投资热潮分析 88
5.2.2 市场投资机会分析 88
5.2.3 市场进入壁垒分析 89
5.2.4 市场投资风险分析 89
（1）行业政策风险分析 89
（2）市场竞争风险分析 90
（3）行业技术风险分析 90
5.3 城际出行市场投资现状分析 91
5.3.1 市场投资主体分析 91
5.3.2 市场投资切入方式及操作策略 92
5.3.3 市场投资规模分析 92
5.3.4 市场投资动向分析 93
5.4 城际出行市场投资策略规划 94
5.4.1 投资方式策略规划 94
5.4.2 投资区域策略规划 98
5.4.3 产品创新策略规划 99
5.4.4 商业模式策略规划 99
图表目录
图表1： 2017-2020年1-9月中国公路旅客运输量 10
图表2： 2017-2020年1-9月中国公路旅客周转量 11
图表3： 2020年中国旅客运输量区域分布 12
图表4： 2020年中国旅客周转量区域分布 12
图表5： 2020年1-9月公路旅客运输量 14
图表6： 2017-2020年1-9月中国城际出行市场规模 15
图表7： 2017-2020年1-9月中国公路客运汽车总保有量 16
图表8： 2017-2020年1-9月中国公路客运大型客车保有量 17
图表9： 2017-2020年1-9月中国公路客运中型客车保有量 18
图表10： 2017-2020年1-9月中国公路客运小型客车保有量 18
图表11： 2017-2020年1-9月中国公路客运微型客车保有量 19
图表12： 2017-2020年1-9月中国城际出行网络售票市场发展规模 23
图表13： 2017-2020年1-9月中国城际巴士网络化市场发展规模 25
图表14： 2017-2020年1-9月中国城际出行网约车市场发展规模 27
图表15： 2017-2020年中国网约车市场交易规模 35
图表16： 2016-2020年1-3月中国网约车行业用户规模 36
图表17： 2016-2019年中国共享汽车市场交易规模 38
图表18： 携程网资产负债 44
图表19： 智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)重点任务 83
图表20： 2020-2027年我国城际出行行业市场规模预测 86
图表21： 2019年我国城际出行不同所有制企业投资占比 91
图表22： 2015-2020年1-9月我国城际出行行业投资规模 92
图表23： 2020-2027年我国城际出行行业投资规模预测 94
