铁路货运行业原理和功能

铁路货运，作为一种高效的陆地运输方式，指的是利用铁路网络将各类货物从发运地安全输送至指定的目的地。在这个过程中，铁路货运涵盖了多种运输模式，主要包括整车运输、零担运输以及集装箱运输。在当今的物流体系中，铁路货运以其能够处理大宗货物、适应长距离运输和较低的运输成本等显著优势，在众多运输方式中占据了不可或缺的地位。这些特性使得铁路货运在国内外的物流运输中均受到重视，特别是在跨区域、跨国界的货物运输中，展现了其不可替代的作用。

铁路货运行业产业链

铁路货运行业的上中下游产业链形成了一个完整的生态体系。在上游，产业链主要包括原材料与设备供应以及技术研发与创新两大环节。原材料与设备供应涵盖了铁路建设、维护和运营所需的钢铁、水泥、砂石等原材料，以及机车、车辆、信号设备等铁路专用设备。同时，技术研发与创新则聚焦于新型货运车辆设计、高效运输技术等领域的研发，为铁路货运行业的持续发展提供技术支撑。上游的代表企业包括钢铁、水泥等原材料生产企业以及铁路设备制造商如中国中车等，它们为中游的铁路货运运营提供了必要的物质基础和技术支持。进入中游，铁路货运运营成为核心环节，包括货物的接收、运输、中转、配送等完整流程。货运组织与管理则确保这些流程能够安全、高效、及时地进行，以满足客户的需求。中游的代表企业主要是各大铁路局集团公司及其下属的货运企业，它们将上游的原材料和设备转化为实际的运输服务，为下游客户提供高质量的物流服务。在下游，铁路货运行业的主要应用领域包括各类工矿企业和商贸物流。工矿企业如煤炭、矿石、钢铁、化工等是铁路货运的主要客户群体，它们通过铁路货运实现原材料的采购和产品的运输。商贸物流则涉及各种货物的商贸流通和物流配送，铁路货运在其中扮演着重要的角色，为商贸物流提供了高效、稳定的运输通道。下游的代表企业包括各类工矿企业、商贸公司等，它们的需求直接驱动着整个铁路货运行业的发展。

铁路货运行业分类

铁路货运行业涵盖了多个方面，包括铁路货物运输、铁路运输辅助活动、货运火车站（场）等类型。首先，铁路货物运输是行业的核心业务，涉及各类货物的装载、运输和卸载，以满足不同客户的需求。其中，普通铁路货物运输和专用线货物运输等类别根据货物性质和运输需求进行划分。其次，铁路运输辅助活动为整个运输过程提供必要的支持，包括车辆、线桥隧涵、牵引供电和通信信号的运用及维护，确保铁路运输的顺畅和安全。此外，货运火车站（场）作为铁路货物运输的重要环节，为货物提供装卸和短暂存储的场所，其类型包括综合性货场、专用线货场和集装箱货场等。同时，铁路运输维护活动对于保障铁路设施的稳定运行至关重要，涵盖了线路设备、牵引供电设备和通信信号设备的维护。高速铁路旅客运输虽然主要服务于客运，但其高速、准时、舒适的特点也为货运提供了新的发展思路和技术支持。城际铁路旅客运输连接城市，提供高频次、短距离的旅客运输服务，为未来快速货运服务提供了可能。而普通铁路旅客运输则覆盖广泛，是连接各地的重要纽带，同时也承担着大宗货物的运输任务。这些不同类型的服务和活动共同构成了铁路货运行业的完整产业链，为货物运输提供了全方位、多层次的服务支持。

铁路货运行业发展历程

中国铁路货运行业的发展历程是一段波澜壮阔的历程，从晚清时期的初步建设到新中国成立后的快速崛起，再到改革开放后的迅猛发展，每一步都见证了中国铁路货运行业的崛起与壮大。晚清与民国初期，中国铁路建设起步艰难，全国铁路总长有限。然而，自1949年新中国成立以来，中国共产党领导下，中国铁路货运行业开始了翻天覆地的变革。经过大规模的铁路修复和建设，到1978年，全国铁路营业里程已超过5.17万公里，初步形成了路网框架。改革开放后，中国铁路货运行业迎来了快速发展的黄金时期。路网不断扩展，形成了以大秦、京九等为代表的铁路干线，极大地提升了运输能力。进入21世纪，中国铁路尤其是高速铁路技术取得了举世瞩目的成就。从2004年尚无高铁，到2019年中国高铁通车里程已达2.9万公里，占世界高铁总里程的2/3，中国高铁从无到有，成为世界领先的高新技术集成。与此同时，中国铁路货运也在不断发展壮大。重载与多式联运成为发展方向，特别是西煤东运战略的实施，极大提升了煤炭运输效率。自2017年以来，随着中央提出增加铁路运量的要求，国铁集团通过货运增量行动实现了快速增长。到2021年，国铁日均装车达到16.8万车，货运量完成37亿吨，货物周转量达到29930亿吨公里。同时，中国铁路货物运输结构持续优化，集装箱运输成为新的增长点。在国际物流通道方面，中欧班列作为“一带一路”倡议的重要组成部分，实现了从2017年的3600列增长到2021年的1.5万列，连接了欧洲23个国家的180个城市，成为世界知名的铁路物流品牌。此外，中亚班列和西部陆海新通道班列也得到了发展，这些国际联运通道不仅保障了国家能源安全，还在疫情期间发挥了重要作用。展望未来，中国铁路货运行业将继续保持快速发展的态势。多式联运将成为未来的发展方向，特别是铁路与水路的综合运输将得到进一步推动。同时，通讯技术、互联网技术及自动化技术等先进技术将进一步深化应用在货运铁路运营中，提升运营效率和服务质量。中国铁路货运行业将在全球经济一体化和物流网络化的浪潮中，不断迈向新的高峰。

第一章中国铁路货运所属行业情况发展分析

第一节 铁路货运的相关概述介绍

一、铁路的基本经济特性

（一）铁路的公共品属性

（二）铁路自然垄断特征

（三）铁路网络经济特性

（四）铁路的多产品特征

二、铁路货运的相关概述

（一）铁路货运的定义

（二）铁路货运的特征

（三）运送货物的分类

（四）铁路货运的种类

三、报告的研究范围与方法

第二节 中国铁路运输的发展状况

一、铁路重载运输发展状况分析

（一）铁路重载运输发展历程

（二）铁路重载运输通道现状

（三）典型国家铁路重载运输

（四）国外铁路重载运输特点

（五）对中国铁路货运的启示

二、铁路快捷运输发展状况分析

（一）铁路快捷运输的发展历程

（二）铁路快捷运输通道的现状

三、铁路集装箱运输的发展状况

（一）铁路集装箱运输发展历程

（二）铁路集装箱运输通道现状

（三）铁路集装箱运输量及增长

（四）铁路集装箱运输存在问题

（五）铁路集装箱运输发展对策

第三节 中国铁路货运量情况分析

一、中国铁路建设情况分析

（一）铁路营业里程及增长

（二）铁路路网密度及增长

（三）铁路固定资产投资额

二、铁路货物运输量及增长

（一）铁路货运量及其增长

（二）铁路货物周转量分析

三、铁路重点货物运输量分析

（一）铁路煤炭运量及其增长

（二）铁路粮食运量及其增长

（三）铁路石油运量及其增长

四、铁路货车运输状况分析

（一）铁路日均装车完成情况

（二）铁路货物运输平均运距

（三）铁路货物运费收入情况

第二章中国铁路货运改革环境分析

第一节 铁路货运改革背景与动机

一、铁路货运的改革背景分析

（一）铁路债务高企以及盈利困难

（二）铁路传统黑货货源严重不足

（三）中国铁路管理机构发生变革

二、铁路货运的改革动机分析

（一）简化铁路货运的服务流程

（二）提升竞争力参与市场竞争

（三）铁路货运向现代物流转型

第二节 铁路货运的政策环境分析

一、中国铁路货运主要政策及规划

（一）中国铁路货运主要政策解读

（二）中国铁路货运相关发展规划

二、国内外铁路行业法律环境分析

（一）美国铁路改革及立法的实践

（二）英国铁路改革及立法的实践

（三）德国铁路改革及立法的实践

（四）中国铁路行业现行法律规制

（五）国外铁路改革对中国的借鉴

三、美国斯塔格斯法对中国的启示

（一）美国实施斯塔格斯法的背景

（二）斯塔格斯铁路法的主要内容

（三）斯塔格斯铁路法实施的效果

（四）美国铁路改革对中国的启示

第三节 铁路货运的经济环境分析

一、全球经济走势情况分析

二、国内宏观经济环境分析

（一）国内生产总值增长情况

（二）农业增加值及增长情况

（三）工业增加值及增长情况

（四）货物进出口总额及增长

（五）固定资产投资及其增长

（六）消费品零售总额及增速

（七）货币供应量及增长情况

第三章全球铁路货运改革经验借鉴

第一节 国内外铁路改革定价机制

一、世界铁路改革历程

（一）私人股份制阶段

（二）国家垄断经营阶段

（三）各种模式探索阶段

二、国内外铁路定价权分析

（一）日本铁路定价权分析

（二）英国铁路定价权分析

（三）法国铁路定价权分析

（四）美国铁路定价权分析

（五）中国铁路定价权分析

三、国内外铁路改革定价机制

（一）国际三大定价方式分析

（二）中国铁路现行定价机制

（三）英国铁路定价机制分析

（四）日本铁路定价机制分析

（五）美国铁路定价机制分析

（六）法国铁路定价机制分析

（七）德国铁路定价机制分析

（九）罗马尼亚铁路定价机制

（八）俄罗斯铁路定价机制分析

第二节 国外铁路改革前后的对比

一、美国铁路改革前后对比

（一）美国铁路改革前出现亏损

（二）改革后竞争格局趋于稳定

（三）改革后运输效率不断提升

（四）改革后资产负债率有下降

二、其它国家铁路改革前后对比

（一）日本铁路改革前后对比

（二）德国铁路改革前后对比

（三）加拿大铁路改革前后对比

（四）巴西铁路改革前后对比

（五）瑞典铁路改革前后对比

（六）新西兰铁路改革前后对比

（七）阿根廷铁路改革前后对比

第三节 国外铁路改革重组经验借鉴

一、日本铁路改革重组经验借鉴

（一）日本铁路改革重组的背景

（二）日本铁路改革重组的实践

（三）日本铁路改革重组的效果

（四）日本铁路改革重组的启示

二、美国铁路改革重组经验借鉴

（一）美国铁路改革重组的背景

（二）美国铁路改革重组的实践

（三）美国铁路改革重组的效果

（四）美国铁路改革重组的启示

三、英国铁路改革重组经验借鉴

（一）英国铁路改革重组的背景

（二）英国铁路改革重组的实践

（三）英国铁路改革重组的启示

四、法国铁路改革重组经验借鉴

（一）法国铁路改革重组的背景

（二）法国铁路改革重组的实践

（三）法国铁路改革重组的启示

五、德国铁路改革重组经验借鉴

（一）德国铁路改革重组的背景

（二）德国铁路改革重组的实践

（三）德国铁路改革重组的启示

六、欧盟其它国家改革重组情况

第四章中国其它领域改革经验借鉴

第一节 中国民航市场化改革分析

一、民航运输业的相关概述

（一）民航运输业的需求特征

（二）民航运输业的产业特征

（三）民航运输业的经济特征

（四）民航运输业竞争性特点

二、民航业市场化改革的历程

（一）高度集中的民航规制阶段

（二）体制改革以及企业化阶段

（三）政企分开和独立经营阶段

（四）民航业市场化的改革阶段

（五）民航全面市场化改革阶段

三、民航业市场化改革状况分析

（一）民航业市场化改革的原因

（二）民航业市场化改革的内容

（三）民航业市场化改革的目标

四、民航运输业市场结构的变迁

（一）民航业的市场集中度分析

（二）民航运输业进入壁垒分析

五、民航运输业市场行为的变迁

（一）民航业的价格行为分析

（二）民航企业组织调节行为

（三）民航业的服务竞争分析

（四）民航业新技术竞争分析

第二节 中国电力市场化改革分析

一、中国电力产业管制改革历程

（一）改革前的中国电力产业管制

（二）从垂直垄断管理到集资办电

（三）集资办电到市场化改革阶段

（四）电力市场化改革全面启动阶段

二、电力市场化改革的目标和任务

（一）中国电力市场化改革的目标

（二）电力市场化改革的主要任务

三、电力市场化改革的具体措施

（一）市场管制：重组电力资产

（二）准入管制：建立监管机构

（三）价格管制：改革电价机制

（四）安全和服务质量管理体制

四、电力改革的成效及存在问题

（一）电力市场化改革成效分析

（二）电力改革存在的主要问题

第三节 中国水务市场化改革分析

一、水务市场化改革的发展历程

（一）中国水务市场化改革初期

（二）水务改革的全面展开阶段

（三）探讨水务各层面改革路径

二、水务市场化改革现状及问题

（一）水价疯涨与公共利益缺失

（二）建设资金不足且融资不畅

（三）市场化过程政府职能缺位

三、水务市场化的主要模式分析

（一）发达国家的水务治理模式

（二）中国水务市场化主要模式

四、中国水务市场化的改革实践

（一）企业体制市场化改革实践

（二）水价体制市场化改革实践

（三）融资模式市场化改革实践

第五章铁路货运转型铁路物流分析

第一节 铁路货运转型铁路物流分析

一、铁路发展现代物流SWOT分析

（一）铁路发展现代物流优势分析

（二）铁路发展现代物流劣势分析

（三）铁路发展现代物流机会分析

（四）铁路发展现代物流威胁分析

二、中国铁路现代物流发展模式分析

（一）模式一：激进式发展模式

（二）模式二：资源整合型发展模式

（三）模式三：资产重组型发展模式

三、中国铁路货运向铁路物流转型分析

（一）铁路货运向铁路物流转型必要性

（二）铁路货运向铁路物流转型的策略

第二节 铁路货运拓展物流服务模式

一、国外货运企业向现代物流发展分析

（一）德国铁路向现代物流发展分析

（二）美国铁路向现代物流发展分析

二、航运企业向现代物流发展分析

（一）国外航运企业向物流发展分析

（二）国内航运企业向物流发展分析

三、中国铁路货运向现代物流发展分析

（一）铁路货运向现代物流发展分析

（二）铁路货运向物流发展存在的问题

（三）发展现代物流对中国铁路的借鉴

四、铁路货运拓展物流服务的发展模式

（一）铁路货运拓展物流服务特征分析

（二）铁路货运拓展物流服务影响因素

（三）铁路货运拓展物流服务运作主体

（四）铁路货运拓展物流服务运作方式

（五）铁路货运拓展物流服务需求分析

（六）铁路货运拓展物流服务竞合关系

（七）铁路货运拓展物流服务发展模式

第三节 铁路物流中心布局规划分析

一、铁路物流中心相关概述

（一）铁路物流中心的定义

（二）铁路物流中心的类型

（三）物流中心建设的必要性

二、铁路物流中心的功能分析

（一）铁路物流中心的基本功能

（二）铁路物流中心的增值功能

三、国内外铁路物流中心建设情况

（一）国外铁路物流中心建设情况

（二）国内铁路物流中心建设情况

（三）国内铁路物流中心规划情况

四、铁路物流中心作业流程分析

（一）铁路物流中心基本作业流程

（二）以存储为主的作业流程分析

（三）以运输为主的作业流程分析

（四）铁路物流中心基本作业内容

五、铁路物流中心布局规划分析

（一）铁路物流中心布局规划原则

（二）铁路物流中心布局规划方法

（三）SLP在规划物流中心的应用

六、铁路货场向物流中心转型分析

（一）与铁路货运站的比较分析

（二）与一般物流中心比较分析

（三）铁路货场的作业流程现状

（四）铁路货场转型物流中心分析

（五）转型铁路物流中心后的优势

第四节 铁路口岸物流中心规划分析

一、铁路口岸物流中心建设必要性

（一）铁路口岸物流发展现状

（二）铁路口岸物流存在问题

（三）物流中心建设的必要性

二、铁路口岸物流中心需求分析

（一）物流中心规划影响因素

（二）物流中心功能需求分析

三、铁路口岸物流中心布局规划

（一）物流中心规划选址分析

（二）物流中心作业流线分析

（三）物流中心规划布局分析

第六章中国铁路货运产品开发策略

第一节 中国铁路货运的发展状况

一、铁路货运营销发展状况分析

（一）铁路货运营销的发展现状

（二）铁路货运营销存在的问题

（三）铁路货运营销的发展对策

二、铁路货运电子商务发展分析

（一）铁路货运电子商务发展现状

（二）铁路货运电子商务发展意义

（三）铁路货运电子商务发展建议

第二节 铁路货运产品的发展趋势

一、铁路货运产品的相关概述

（一）铁路货运产品特点分析

（二）铁路现有货运产品种类

（三）铁路现有货运产品特点

（四）货主选择货运产品的因素

二、铁路货运产品的发展趋势

（一）货运产品存在问题分析

（二）货运产品的差异性分析

（三）铁路货运产品发展趋势

第三节 铁路货运产品的开发策略

一、铁路货运产品的开发策略

（一）铁路运输货源品类分析

（二）货运产品开发组合策略

（三）铁路货运产品开发原则

（四）铁路货运产品开发内容

（五）铁路货运产品开发流程

（六）铁路货运产品发展策略

二、铁路货运产品的营销策略

（一）铁路货运产品价格策略

（二）货运产品品牌推广策略

（三）铁路货运产品延伸服务

三、铁路货物运输的产品设计

（一）基于货物品类的产品设计

（二）基于组织形式的产品设计

（三）基于分层策略的产品设计

（四）基于运输时效的产品设计

第七章中国铁路货运改革机会分析

第一节 运输设备制造业机会分析

一、中国铁路货车所属行业拥有量分析

（一）国家铁路棚车拥有量

（二）国家铁路敞车拥有量

（三）国家铁路平车拥有量

（四）国家铁路罐车拥有量

（五）国家铁路保温车拥有量

二、中国铁路车辆所属行业产量分析

（一）铁路机车产量分析

（二）铁路货车产量分析

三、铁路运输设备制造所属行业经营情况

（一）销售收入分析

（二）利润总额分析

（三）销售毛利率分析

（四）销售利润率分析

四、铁路运输设备制造业机会分析

（一）铁路运输设备需求情况分析

（二）铁路运输设备需求机会分析

第二节 铁路物流信息化机会分析

一、国内外铁路物流信息化分析

（一）俄罗斯铁路物流信息化分析

（二）法国铁路物流信息化分析

（三）北美铁路物流信息化分析

（四）国外铁路物流信息化特点

（五）中国铁路物流信息化分析

（六）国外铁路物流信息化的启示

二、铁路物流信息化的发展方向

（一）建立公共物流信息平台体系

（二）铁路物流信息系统优化整合

（三）构建铁路信息系统基础平台

三、铁路物流信息化发展机会分析

第八章中国铁路货运相关企业分析

第一节 铁路货运企业经营情况分析

一、大秦铁路股份有限公司

（一）企业基本概况分析

（二）企业经营状况分析

（三）企业盈利能力分析

（四）企业营运能力分析

二、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

（一）企业基本概况分析

（二）企业经营状况分析

（三）企业盈利能力分析

（四）企业营运能力分析

三、广深铁路股份有限公司

（一）企业基本概况分析

（二）企业经营状况分析

（三）企业盈利能力分析

（四）企业营运能力分析

四、天津国恒铁路控股股份有限公司

（一）企业基本概况分析

（二）企业经营状况分析

（三）企业盈利能力分析

（四）企业营运能力分析

第二节 铁路运输设备企业经营分析

一、中国南车股份有限公司

（一）企业基本概况分析

（二）企业经营状况分析

（三）企业盈利能力分析

（四）企业营运能力分析

第九章中国铁路货运改革前景展望

第一节 铁路货运的竞争状况分析

一、各种运输方式比较分析

（一）各种运输方式特征比较

（二）各种运输方式货运量比较

（三）各种运输方式周转量比较

二、铁路货运五力竞争模型分析

（一）供应商讨价还价能力

（二）购买者讨价还价能力

（三）潜在新进入者的威胁

（四）铁路货运替代品威胁

第二节 铁路货运的发展模式分析

一、铁路运输企业改革重组分析

（一）铁路运输企业改革重组的原则

（二）运输企业改革重组的运营模式

（三）运输企业改革重组的管理模式

二、国外铁路货运盈利模式分析

（一）美国铁路货运盈利模式分析

（二）德国铁路货运盈利模式分析

第三节 铁路货运的改革前景展望

一、高铁对铁路货运带来的影响

（一）高铁建成释放货运能力

（二）对铁路货运带来的机遇

二、铁路货运的发展前景展望

（一）铁路货运面临形势分析

（二）未来铁路建设规模预测

（三）铁路货运发展前景展望