正文目录


第1章：通用航空行业发展综述 12
1.1 通用航空业的相关概述 12
1.1.1 通用航空的概念 12
（1）通用航空概念的界定 12
（2）通用航空的经营项目 12
1.1.2 通用航空的应用范围 13
1.1.3 通用航空的效益分析 13
（1）通用航空经济效益分析 13
（2）社会效益分析 14
1.1.4 通用航空的发展历程分析 15
1.1.5 通用航空发展的制约因素分析 16
（1）增速与目标差距较大 16
（2）开放低空和监管松绑 17
（3）制造和运营协同发展 17
1.1.6 通用航空企业的运营模式分析 18
1.2 国内通用航空业政策法规环境 20
1.2.1 通用航空业的管理体制分析 20
（1）中国民用航空局 20
（2）地区民航管理机构 23
（3）机场的属地化管理 23
（4）中国通用航空协会 24
1.2.2 通用航空业的政策分析 24
（1）全国政策 24
（2）省市地区政策 26
1.2.3 通用航空业发展规划 33
1.2.4 通用航空业的法律环境 33
（1）通用航空立法状况分析 33
（2）通用航空法律体系方面存在的问题 34
（3）加强和完善通用航空产业立法的基本对策 35
1.2.5 低空空域开放政策分析 37
（1）低空空域范围 37
（2）低空空域开放与低空改革 37
（3）低空飞行政策分析 37
1.3 国外通用航空业政策法规环境 39
1.3.1 美国通用航空法律环境 39
（1）产业集群政策 39
（2）行业监管政策 39
（3）财税补贴政策 40
（4）融资信贷政策 40
（5）行业协会发挥巨大作用 40
（6）政策动态分析 40
1.3.2 欧洲通用航空法律环境 41
（1）放松通用航空的市场管制 42
（2）保障通航进入机场的权利 42
（3）空管和欧洲单一天空计划 43
（4）通用航空业安全监管适当 44
1.3.3 其它国家通航法律环境 45
（1）巴西国家通航法律环境 45
（2）阿根廷国家通航法律环境 45
第2章：全球通用航空发展情况分析 47
2.1 全球通用航空发展概况分析 47
2.1.1 全球通用航空飞机规模分析 47
2.1.2 全球通用航空飞机区域分布分析 48
2.1.3 全球通用航空业务结构分析 48
2.1.4 全球通用航空飞行员规模分析 49
2.2 全球通用飞机交付量和营业额分析 50
2.2.1 全球通用飞机生产状况分析 50
（1）全球通用飞机整体生产情况 50
（2）全球活塞式飞机生产状况分析 50
（3）全球涡轮机螺旋桨式飞机生产状况分析 52
（4）全球公务机生产状况分析 53
2.2.2 全球通用飞机交付量分析 54
2.2.3 全球通用飞机营业额分析 55
2.2.4 各类通用飞机交付量与结构 56
（1）活塞式飞机交付量 56
（2）涡轮式飞机交付量分析 57
（3）公务机交付量分析 58
2.2.5 各类通用飞机营业额分析 59
（1）活塞式飞机营业额分析 59
（2）涡轮式飞机营业额分析 60
2.3 全球各类通用飞机交付量区域构成 61
2.3.1 活塞式飞机交付量区域构成 61
2.3.2 涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成 61
2.3.3 公务机交付量区域构成 62
第3章：美国通用航空业发展状况分析 63
3.1 美国通用航空发展概况分析 63
3.1.1 美国支柱产业变迁历程分析 63
3.1.2 美国通用航空发展历程分析 63
3.1.3 美国通用航空的产业链分析 64
3.1.4 美国通用航空产业特点分析 64
3.1.5 美国通用航空运行保障体系 66
3.1.6 美国通用航空未来发展趋势 68
3.2 美国通用航空发展规模分析 69
3.2.1 美国通用航空业整体规模分析 69
3.2.2 美国通用飞机拥有者构成分析 69
3.2.3 美国通用航空活动结构分析 70
3.3 美国通用飞机交付量及营业额 71
3.3.1 美国通用飞机交付量分析 71
3.3.2 美国通用飞机交付量结构分析 71
3.3.3 美国通用飞机销售额分析 72
3.3.4 美国通用飞机销售额结构分析 73
3.4 美国通用飞机进出口情况分析 74
3.4.1 美国通用飞机出口情况分析 74
（1）美国通用飞机出口数量分析 74
（2）美国通用飞机出口总额分析 75
3.4.2 美国各类通用飞机进口情况分析 76
（1）美国通用飞机进口数量分析 76
（2）美国通用飞机进口总额分析 77
3.4.3 美国通航发展对中国的启示 78
（1）美国通航机场的规划建设情况 78
（2）对中国通航机场规划设计的启示 79
第4章：其它国家通用航空业发展分析 80
4.1 澳大利亚通用航空业发展分析 80
4.1.1 澳大利亚通用航空业发展状况分析 80
4.1.2 澳大利亚通用航空发展历程分析 81
4.1.3 澳大利亚通用航空业政策分析 82
4.1.4 发展模式及借鉴意义分析 82
4.2 新西兰通用航空业发展分析 83
4.2.1 新西兰通用航空业发展现状分析 83
4.2.2 新西兰通用航空业市场状况分析 84
4.2.3 新西兰航空产业的发展预测 84
4.3 加拿大通用航空业发展分析 85
4.3.1 加拿大通用航空业发展现状分析 85
4.3.2 加拿大通用航空的发展历程分析 86
4.4 巴西通用航空业发展分析 87
4.4.1 巴西通用航空业的发展现状分析 87
4.4.2 巴西通用航空的发展历程分析 87
4.5 欧盟通用航空业发展分析 88
4.5.1 欧盟通用飞机行业发展分析 88
4.5.2 欧盟主要地区发展分析 89
4.6 标杆国家通用航空业经验借鉴 91
第5章：全球通用航空竞争格局分析 93
5.1 全球通用飞机制造商竞争分析 93
5.1.1 全球活塞式飞机市场竞争格局分析 93
（1）企业竞争格局分析 93
（2）区域竞争格局分析 93
5.1.2 全球涡轮机螺旋桨式飞机竞争格局 93
（1）企业竞争格局分析 93
（2）区域竞争格局分析 93
5.1.3 全球公务机机市场竞争格局分析 94
5.2 全球主要通用飞机制造商分析 94
5.2.1 西锐飞机设计制造公司 94
（1）企业基本信息分析 94
（2）企业经营情况分析 94
（3）企业最新发展动态 95
5.2.2 加拿大庞巴迪宇航集团 98
（1）企业基本信息分析 98
（2）企业经营状况分析 99
（3）企业最新发展动态 100
5.2.3 美国湾流宇航公司 102
（1）企业基本信息分析 102
（2）企业经营情况分析 102
（3）企业最新发展动态 102
5.2.4 美国赛斯纳飞机公司 103
（1）企业基本情况分析 103
（2）企业经营情况分析 103
（3）企业最新发展动态 103
5.2.5 贝尔直升机德事隆公司 104
（1）企业基本信息分析 104
（2）企业经营情况分析 106
（3）企业最新发展动态 106
5.2.6 欧洲直升机公司 107
（1）企业基本情况分析 107
（2）企业最新发展动态 107
5.2.7 奥地利钻石飞机制造公司 107
（1）企业基本信息分析 107
（2）企业最新发展动态 108
5.2.8 美国豪客比奇飞机公司 108
5.2.9 法国达索飞机制造公司 109
5.2.10 日蚀飞机公司 109
第6章：中国通用航空业发展分析 110
6.1 中国通用航空业发展状况概述 110
6.1.1 通用航空业发展阶段分析 110
6.1.2 通用航空业发展现状分析 111
6.1.3 通用航空业发展动力分析 112
（1）通用航空发展的需求动力 112
（2）通用航空发展的政策动力 112
（3）通用航空发展的供给动力 112
6.1.4 通用航空业人才发展状况分析 113
（1）引言 113
（2）通用航空人才发展现状 113
（3）通用航空人才需求趋向分析 115
6.2 中国通用航空业运营状况分析 115
6.2.1 通用航空器规模分析 115
（1）通用航空器数量分析 115
（2）通用航空器结构分析 116
（3）通用航空器型号分析 117
6.2.2 民用直升机发展状况分析 118
6.2.3 通用航空业从业人员规模分析 120
6.2.4 通用航空机场规模分析 122
6.2.5 通用航空企业规模分析 123
（1）通用航空企业数量分析 123
（2）通用航空企业区域分布 124
6.3 中国通用航空业生产作业状况分析 124
6.3.1 通用航空业作业状况概述 124
6.3.2 通用航空业作业量分析 125
（1）通用航空作业时间分析 125
（2）通用航空作业时间分布 126
6.4 中国通用航空业总体需求分析 126
6.4.1 通用航空业市场需求结构特点分析 126
6.4.2 通用航空飞机缺口分析 127
6.5 中外通用航空业对比分析 127
6.5.1 中外通用航空业运营状况对比分析 127
（1）通用航空所处阶段分析 127
（2）通用航空机场规模对比分析 128
6.5.2 中外通用航空业生产作业对比分析 128
（1）通用航空业作业时间对比分析 128
（2）通用航空业作业结构对比分析 128
6.5.3 中外通用航空市场地位对比分析 128
6.6 中国通用航空业发展对策分析 129
6.6.1 中国通用航空也发展存在的问题 129
（1）通用航空所需资源严重紧缺 129
（2）通用航空发展供需矛盾突出 129
（3）政策法规以及基础保障不足 130
（4）市场准入和价格机制不健全 130
6.6.2 政府对通用航空发展的作用分析 131
6.6.3 中国通用航空的发展对策分析 135
（1）对通用航空行业做出系统的规划 135
（2）逐步开放低空空域 135
（3）加强通用航空机场建设 135
（4）发展自己的航空制造业和维修业 136
（5）加强飞行员培训 136
（6）降低关税 136
（7）加大对通用航空产业的宣传 136


图表目录


图表1 2015-2020年中国通用航空行业市场规模 14
图表2 近年来我国通用航空业政策汇总 24
图表3 近年来部分省市通用航空相关政策汇总 26
图表4 近年来部分地区通用航空相关政策汇总 30
图表5 2015-2020年全球通用航空机队规模 47
图表6 2020年全球通用航空业务结构 48
图表7 2015-2020年全球通用航空飞行员规模 49
图表8 2015-2020年全球通用飞机生产 50
图表9 活塞式飞机发展阶段 51
图表10 2015-2020年全球活塞式飞机生产 51
图表11 涡轮螺旋桨飞机分类 52
图表12 2015-2020年全球涡轮机螺旋桨式飞机生产 53
图表13 2015-2020年全球公务式飞机生产 53
图表14 2015-2020年全球通用飞机交付量 54
图表15 2015-2020年全球通用飞机营业额 55
图表16 2015-2020年全球活塞式飞机交付量 56
图表17 2015-2020年全球涡轮式飞机交付量 57
图表18 2015-2020年全球公务机交付量 58
图表19 2015-2020年全球活塞式飞机营业额 59
图表20 2015-2020年全球涡轮式飞机营业额 60
图表21 2015-2020年全球活塞式飞机交付量区域构成 61
图表22 2015-2020年全球涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成 61
图表23 2015-2020年全球公务机交付量区域构成 62
图表24 美国通用航空活动结构 70
图表25 2015-2020年美国通用飞机交付量 71
图表26 2015-2020年美国通用飞机交付量结构 71
图表27 2015-2020年美国通用飞机销售额 72
图表28 2015-2020年美国通用飞机销售结构 73
图表29 2015-2020年美国通用飞机出口量 74
图表30 2015-2020年美国通用飞机出口总额 75
图表31 2015-2020年美国通用飞机进口量 76
图表32 2015-2020年美国通用飞机进口总额 77
图表33 通用航空器数量统计表 115
图表34 通用航空器数量统计图 116
图表35 通用航空器类型占比 116
图表36 2015-2020年中国全行业飞行员数量 121
图表37 各地区和省级行政单位新增机场情况 122
图表38 通用航空企业数量统计表 123
图表39 2015-2020年中国通用航空业作业飞行时间统计 124
图表40 2020年8月-2021年1月全国通用航空飞行小时数统计表 125
图表41 2020年8月-2021年1月全国通用航空飞行小时数统计图 126