正文目录


第1章：中国航空城行业发展背景分析 19
1.1 中国航空城行业发展综述 19
1.1.1 航空城的相关概念 19
1.1.2 航空城的开发类型 19
1.1.3 航空城的功能定位 20
1.1.4 航空城的发展模式 22
1.2 中国航空城行业发展意义及机遇 23
1.2.1 航空城行业发展的战略意义 23
（1）航空城开发与机场运营 23
（2）航空城开发与产业发展 23
（3）航空城开发与城市发展 24
1.2.2 航空城规划与开发现状 24
（1）实现区位利用的优化组合 24
（2）制定机场周边土地适宜性规划 25
（3）做好航空城的交通组织及绿化布局规划 25
1.2.3 航空城行业的发展机遇 26
（1）航空业持续发展 26
（2）地方政府热情高涨 27
1.3 中国航空运输业发展状况 27
1.3.1 航空运输行业的发展历程 27
（1）初创阶段（20132018年） 27
（2）调整整顿阶段（20132018年） 28
（3）曲折前进阶段（20132018年） 28
（4）新的发展阶段（1977至今） 29
1.3.2 航空公司和机队发展分析 30
（1）国内航空公司发展概况 30
（2）国内运输机队发展概况 30
（3）民航定期航班航线分析 31
1.3.3 航空运输业运营情况分析 31
（1）航空旅客运输状况分析 31
（2）航空货物运输状况分析 31
（3）中国航空运营效率分析 32
（4）中国航空经济效益分析 33
1.4 中国机场业运营发展状况 34
1.4.1 中国民航机场建设情况分析 34
1.4.2 机场吞吐量以及增长分析 35
1.4.3 机场运营收入构成分析 36
1.4.4 机场非航业务发展分析 37
（1）机场非航业务状况 37
（2）机场非航业务收入 37
1.4.5 机场行业竞争状况分析 37
第2章：中国航空城行业发展环境分析 38
2.1 航空城行业政策环境分析 38
2.1.1 航空城国家法律法规及政策 38
（1）《民用机场管理条例》 38
（2）《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》 48
（3）《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》 54
（4）通用航空相关政策分析 62
2.1.2 航空城地方法规条例及政策 67
（1）《湖南省民用运输机场管理条例》 67
（2）《北京市民用机场净空保护区域管理若干规定》 73
（3）《湖北省民用机场净空安全保护条例》 76
2.1.3 航空城地方发展规划分析 81
（1）天津航空城 81
（2）株洲航空城 85
（3）河北航空城 86
2.2 航空城行业经济环境分析 88
2.2.1 国际宏观经济环境分析 88
（1）美国 88
（2）欧元区 89
（3）日本 90
（4）国际宏观经济预测 91
2.2.2 国内宏观经济环境分析 92
（1）GDP增长情况分析 92
（2）人均收入情况 93
2.3 航空城行业社会环境分析 94
2.3.1 中国中心城市化进程分析 94
2.3.2 城市多中心发展趋势分析 97
（1）城市发展的普遍规律 97
（2）国外大都市多中心发展的典型范例 97
2.3.3 城市郊区化发展趋势分析 98
（1）中国城市郊区化将愈加普遍化 98
（2）中国郊区化将由“摊大饼”的基本方式向多种方式转变 98
2.4 航空城行业宏观环境分析 99
2.4.1 航空业飞速发展的带动作用分析 99
2.4.2 中国主要机场企业间竞争分析 99
（1）中国航空公司对机场的控制力度 99
（2）中国三大航市场集中度走势分析 100
（3）二线机场是未来竞争优势的关键 100
2.4.3 航空与其他运输方式竞争分析 100
第3章：中国航空城行业发展模式分析 102
3.1 航空城产业发展模式分析 102
3.1.1 航空城的产业结构分析 102
3.1.2 航空城主要产业发展模式 102
（1）多种产业集群化模式 102
（2）以服务业为主导的模式 102
（3）以航空产业主导的模式 103
（4）高轻产品制造业为主导模式 104
3.2 航空城空间发展模式分析 104
3.2.1 航空城的空间布局分析 104
3.2.2 航空城空间发展模式分析 104
（1）圈层结构模式 104
（2）扇形结构模式 105
（3）棒棒糖结构模式 105
（4）双核双圈结构模式 105
3.2.3 空间阶段性发展模式分析 105
3.3 航空城发展主导模式分析 106
3.3.1 以政府为主导的发展模式 106
3.3.2 以企业为主导的发展模式 107
3.3.3 政企共同主导的发展模式 107
3.4 航空城综合发展模式分析 108
3.4.1 航空城土地利用模式分析 108
（1）土地的排斥性分析 108
（2）土地的专业性分析 108
3.4.2 空间与土地利用的关系 109
3.4.3 航空城发展的动力机制分析 109
3.4.4 航空城动力机制的作用意义 110
3.4.5 航空城综合发展模式分析 111
第4章：海外航空城发展历程及发展模式分析 114
4.1 海外航空城发展历程分析 114
4.1.1 机场临空经济发展分析 114
（1）机场临空经济的定义 114
（2）临空经济的产生动力 114
（3）临空经济发展历程分析 115
4.1.2 大中型机场的发展方向 116
4.2 国际航空城发展类型及主要开发模式分析 117
4.2.1 国际航空城发展类型分析 117
（1）临空关联型分析 117
（2）临空附属型分析 117
（3）机场服务型分析 117
4.2.2 国际航空城开发模式分析 118
（1）航空城开发模式分析 118
（2）航空城开发模式评价 123
4.3 海外典型航空城发展历程及发展模式分析 124
4.3.1 史基浦机场航空城发展历程及发展模式分析 124
（1）史基浦机场航空城发展历程分析 124
（2）史基浦机场航空城产业布局分析 125
（3）史基浦机场航空城发展模式分析 125
（4）史基浦机场航空城成功经验借鉴 125
4.3.2 香农机场自由贸易区发展历程及发展模式分析 126
（1）香农机场自由贸易区发展历程分析 126
（2）香农机场自由贸易区产业布局分析 127
（3）香农机场自由贸易区发展模式分析 128
（4）香农机场自由贸易区成功经验借鉴 128
4.3.3 丹佛机场航空城发展模式分析 129
（1）丹佛机场航空城发展历程分析 129
（2）丹佛机场航空城发展模式分析 129
（3）丹佛机场航空城成功经验借鉴 130
4.3.4 法兰克福航空城发展模式分析 130
（1）法兰克福航空城发展历程分析 130
（2）法兰克福航空城产业布局分析 130
（3）法兰克福航空城发展模式分析 130
（4）法兰克福航空城成功经验借鉴 131
4.3.5 仁川机场自由经济区发展历程及发展模式分析 132
（1）仁川机场自由经济区发展历程分析 132
（2）仁川机场自由经济区产业布局分析 132
（3）仁川机场自由经济区发展模式分析 133
（4）仁川机场自由经济区成功经验借鉴 133
第5章：中国航空城发展可行性分析 135
5.1 中国临空经济发展现状分析 135
5.1.1 中国临空经济发展现状分析 135
（1）临空经济正在中国一些地区的核心城市中蓬勃兴起 135
（2）各地政府高度重视临空经济的发展 135
（3）临空经济正在吸引五大产业 136
（4）临空经济正在成为区域经济发展的引擎 137
（5）各地临空经济发展阶段不同 138
（6）中国临空经济发展尚起步，还有很大发展空间 138
5.1.2 中国临空经济产业效应分析 138
（1）空港枢纽功能的完善效应 138
（2）区域产业高级化演进效应 139
（3）城市空间布局的优化效应 139
（4）发展外向型经济平台效应 140
（5）改善城乡二元结构就业效应 140
5.2 中国临空经济发展模式分析 140
5.2.1 综合经济区发展模式分析 140
5.2.2 机场航空城发展模式分析 150
5.3 中国航空城发展可行性分析 151
5.3.1 现代航空业的发展趋势分析 151
（1）民航运输和经济发展水平成正比 151
（2）民航运输在交通运输中比重上升 153
（3）民航运输行业的发展具有阶段性 153
（4）机场跑道以及用地规模发生变化 153
（5）单一机场到航空综合功能的转变 154
5.3.2 航空城发展的必要性分析 156
（1）发展航空城是机场发展的需要 156
（2）对城市空间布局具有导向意义 156
（3）推动城市经济的国际化进程 156
5.3.3 航空城发展的可行性分析 156
（1）航空城发展的基本条件 156
（2）航空机场的辐射效应分析 157
（3）航空城对区域经济的影响 157
（4）航空城的形成机制分析 157
5.3.4 航空城规划建设实例分析 158
（1）泰国航空城规划 158
（2）欧美日航空城规划 158
（3）台湾桃园机场航空城规划 158
（4）上海浦东机场航空城规划 160
（5）广州新机场规划 160
第6章：中国航空城相关产业发展规划分析 162
6.1 航空城产业功能定位规律分析 162
6.1.1 航空城功能组成的普遍规律 162
6.1.2 腹地经济对航空城的影响分析 162
（1）空港腹地范围研究 162
（2）腹地“质”的研究 163
6.1.3 特殊环境下的功能定位分析 164
（1）周边发展空间充裕时 164
（2）周边发展空间有限时 164
（3）周边相邻机场竞争较大时 165
6.2 航空城旅客运输产业发展规划分析 166
6.2.1 航空城发展与旅客运输的关系 166
6.2.2 航空城旅客运输业的发展趋势 167
6.2.3 旅客对运输需求的变化分析 167
6.2.4 航空城旅客运输业发展策略分析 169
（1）航空公司服务策略 169
（2）机场旅客服务策略 171
（3）机场服务价格策略 171
（4）机场旅客促销策略 171
（5）贵宾服务的发展策略 172
（6）挖掘潜在的航空市场策略 173
6.2.5 航空城旅客运输业发展案例分析 174
6.3 航空城现代物流产业发展规划分析 175
6.3.1 航空城发展与现代物流的关系 175
6.3.2 航空城物流产业的发展趋势 177
6.3.3 航空城物流园区的功能体系 178
6.3.4 航空城物流园功能区块布局规划 178
（1）从货运流程角度分析 178
（2）从功能区块分析 179
（3）从航空货物运输的物质流分析 181
6.3.5 亚洲机场航空物流模式及启示 182
（1）亚洲机场航空物流模式 182
（2）亚洲机场航空物流模式对中国的启示 184
6.4 航空城高新技术制造业发展规划分析 185
6.4.1 航空城发展与高新制造业的关系 185
6.4.2 航空城高新制造业的发展趋势 185
6.4.3 航空城高新制造业产业体系 185
6.4.4 航空城高新制造产业选择规划 186
6.4.5 航空城高新制造产业选择案例 186
6.5 航空城商业服务业发展规划分析 186
6.5.1 航空城发展与商业服务的关系 186
6.5.2 航空城商业服务业发展趋势 187
6.5.3 航空城商业服务如何走出“贵族化” 188
（1）以候机楼为中心，建立机场商业中心 188
（2）价格承诺 188
（3）扩大商品专营，引进特许经营 189
（4）充分利用广告等宣传工具，解除旅客消费顾虑心理 189
6.5.4 发展以旅客需求为导向的商业服务 190
6.5.5 东京羽田机场商业服务管理分析 190
（1）以高效运行解决商业开发挤占公共资源的矛盾 190
（2）商业收益为机场基础设施建设和公共服务提供资金保证 191
6.6 航空城国际商务会展业发展规划分析 191
6.6.1 航空城发展与国际商务会展的关系 191
6.6.2 航空城国际商务会展业的发展现状 192
6.6.3 航空城国际商务会展业的发展趋势 193
（1）产业化趋势 193
（2）国际化趋势 193
（3）法制化趋势 193
（4）集团化趋势 193
（5）品牌化趋势 193
（6）专业化趋势 194
（7）生态化趋势 194
（8）多元化趋势 194
6.6.4 航空城国际商务会展业的经济效益 194
6.7 航空城康体娱乐休闲业发展规划分析 197
6.7.1 航空城发展与康体娱乐休闲的关系 197
6.7.2 航空城康体娱乐休闲服务平台建设 197
6.7.3 航空城康体娱乐休闲业的发展趋势 198
6.7.4 航空城发展康体娱乐休闲业的案例 198
第7章：中国机场航空城建设案例分析 199
7.1 首都机场航空城发展情况分析 199
7.1.1 北京首都国际机场股份有限公司经营分析 199
（1）公司发展简况分析 199
（2）公司运输生产情况 199
（3）公司营收情况分析 200
（4）公司盈利能力分析 200
（5）公司运营能力分析 201
（6）公司偿债能力分析 203
（7）公司发展能力分析 203
（8）机场收入构成 204
7.1.2 航空城发展规划 205
7.1.3 航空城投融资 205
7.1.4 航空城产业发展 205
7.1.5 航空城建设进程 206
7.2 上海浦东航空城发展情况分析 206
7.2.1 上海国际机场股份有限公司经营分析 206
（1）公司发展简况分析 206
（2）公司运输生产情况 207
（3）公司营收情况分析 207
（4）公司盈利能力分析 212
（5）公司运营能力分析 213
（6）公司偿债能力分析 214
（7）公司发展能力分析 215
（8）机场收入构成 215
7.2.2 航空城发展规划 216
7.2.3 航空城投融资 216
7.2.4 航空城产业发展 216
7.2.5 航空城建设进程 216
7.3 广州机场航空城发展情况分析 216
7.3.1 广州白云国际机场股份有限公司经营分析 216
（1）公司发展简况分析 216
（2）公司运输生产情况 217
（3）公司营收情况分析 218
（4）公司盈利能力分析 225
（5）公司运营能力分析 226
（6）公司偿债能力分析 227
（7）公司发展能力分析 228
（8）机场收入构成 229
7.3.2 航空城发展规划 229
7.3.3 航空城投融资 229
7.3.4 航空城产业发展 230
7.3.5 航空城建设进程 230
7.4 深圳机场航空城发展情况分析 230
7.4.1 深圳市机场股份有限公司经营分析 230
（1）公司发展简况分析 230
（2）公司运输生产情况 231
（3）公司营收情况分析 231
（4）公司盈利能力分析 236
（5）公司运营能力分析 237
（6）公司偿债能力分析 238
（7）公司发展能力分析 239
（8）机场收入构成 240
7.4.2 航空城发展规划 240
7.4.3 航空城投融资 240
7.4.4 航空城产业发展 240
7.4.5 航空城建设进程 241
7.5 天津机场航空城发展情况分析 241
7.5.1 机场发展简况 241
7.5.2 航空城发展规划 242
7.5.3 航空城投融资 242
7.5.4 航空城产业发展 242
7.5.5 航空城建设进程 243
7.6 南京禄口航空城发展情况分析 243
7.6.1 机场发展简况 243
7.6.2 机场收入情况 244
7.6.3 航空城发展规划 244
7.6.4 航空城投融资 244
7.6.5 航空城产业发展 245
7.6.6 航空城建设进程 245
7.7 长沙航空城发展情况分析 245
7.7.1 机场发展简况 245
7.7.2 机场生产运输量 246
7.7.3 航空城发展规划 246
7.7.4 航空城投融资 246
7.7.5 航空城产业发展 246
7.7.6 航空城建设进程 247
7.8 重庆航空城发展情况分析 247
7.8.1 机场发展简况 247
7.8.2 机场生产运输量 248
7.8.3 航空城发展规划 248
7.8.4 航空城投融资 248
7.8.5 航空城产业发展 249
7.8.6 航空城建设进程 249
7.9 郑州航空城发展情况分析 249
7.9.1 机场发展简况 249
7.9.2 航空港收入情况 250
7.9.3 航空城发展规划 250
7.9.4 航空城投融资 251
7.9.5 航空城产业发展 251
7.9.6 航空城建设进程 252
7.10 福州航空城发展情况分析 252
7.10.1 机场发展简况 252
7.10.2 机场生产运输量 253
7.10.3 航空城发展规划 253
7.10.4 航空城投融资 253
7.10.5 航空城产业发展 254
7.10.6 航空城建设进程 254
7.11 武汉盘龙航空城发展情况分析 254
7.11.1 机场发展简况 254
7.11.2 机场生产运输量 255
7.11.3 航空城发展规划 255
7.11.4 航空城投融资 255
7.11.5 航空城产业发展 255
7.11.6 航空城建设进程 256
7.12 珠海航空城发展情况分析 256
7.12.1 机场发展简况 256
7.12.2 机场生产运输量 256
7.12.3 航空城发展规划 256
7.12.4 航空城投融资 257
7.12.5 航空城产业发展 257
7.12.6 航空城建设进程 257
7.13 昆明航空城发展情况分析 258
7.13.1 机场发展简况 258
7.13.2 机场生产运输量 258
7.13.3 航空城发展规划 259
7.13.4 航空城投融资 259
7.13.5 航空城产业发展 259
7.13.6 航空城建设进程 260
7.14 青岛国际航空城发展情况分析 260
7.14.1 机场发展简况 260
7.14.2 机场生产运输量 261
7.14.3 航空城发展规划 261
7.14.4 航空城投融资 262
7.14.5 航空城产业发展 262
7.14.6 航空城建设进程 262
7.15 呼和浩特航空城发展情况分析 263
7.15.1 机场发展简况 263
7.15.2 航空城发展规划 263
7.15.3 航空城投融资 264
7.15.4 航空城产业发展 264
7.15.5 航空城建设进程 264
第8章：中国航空城投融资及招商策略分析 265
8.1 中国航空城行业投资分析 265
8.1.1 航空城投资风险分析 265
（1）行业社会风险 265
（2）行业政策风险 265
（3）项目生态风险 265
（4）项目产业风险: 265
（5）规划设计风险 266
8.1.2 航空城投资规模分析 266
（1）首都航空城 266
（2）河北航空城 266
（3）南昌航空城 267
（4）荆门航空城 267
8.1.3 航空城投资潜力分析 267
8.2 中国航空城行业融资分析 268
8.2.1 企业融资模式及案例分析 268
（1）政府支持融资及案例分析 268
（2）银行贷款融资及案例分析 269
（3）社会资金融资及案例分析 269
8.2.2 项目融资模式及案例分析 270
（1）BOT模式及案例分析 270
（2）PPP模式及案例分析 271
8.3 中国航空城行业招商分析 271
8.3.1 航空城招商环境分析 271
8.3.2 航空城招商标准分析 272
8.3.3 航空城招商策略分析 273
（1）专业化招商 273
（2）展会招商 273
（3）上门招商 274
（4）委托招商 274
（5）网络招商 274
（6）以商招商 274
（7）亲情招商 274
第9章：互联网下航空城行业面临的机遇挑战与转型突围战略 276
9.1 互联网发展势不可挡 276
9.1.1 互联网普及应用增长迅猛 276
9.1.2 移动互联网呈爆发式增长 276
9.1.3 电子商务市场蓬勃发展 277
（1）行业规模迅速扩大 277
（2）行业投融资快速发展 279
9.1.4 基于网络互联和智能传感的物联网快速发展 280
9.2 互联网下航空城行业面临的机遇与挑战 281
9.2.1 互联网时代航空城行业大环境变化 281
9.2.2 互联网下航空城行业面临的机遇 282
（1）智慧航空城建设为行业带来的投资机会分析 282
（2）互联网发展为行业带来的商业模式创新机遇分析 282
（3）互联网发展为行业带来的服务模式创新机遇分析 283
9.2.3 互联网下航空城行业面临的挑战 285
（1）支持网络型航空公司的产品营销挑战 285
（2）支持航空公司的收益管理挑战 286
（3）支持航空公司实现向“以旅客为中心”运营模式的转变挑战 286
9.3 互联网思维下航空机场转型突围策略 287
9.3.1 互联网下航空机场服务模式的创新策略分析 287
9.3.2 互联网下航空机场营销推广方式及思路分析 287
9.3.3 互联网下航空机场数据化运营与管理模式分析 287
9.3.4 传统航空机场互联网转型优秀案例研究 289


 
图表目录


图表 1    航空城的基础功能 21
图表 2    航空城的相关功能 21
图表 3    航空城的强化功能 22
图表 4    2015年-2021年1月全民航货邮运输量统计表制图 32
图表 5    航空公司航班正常率 33
图表 6    航空公司航班正常率同期累计对比 33
图表 7    2020中国机场客运吞吐量排名 35
图表 8    美国GDP变化趋势 88
图表 9    欧盟27国GDP变化趋势 89
图表 10   英国GDP变化趋势 90
图表 11   日本GDP变化趋势 91
图表 12   2016-2020年国内生产总值及其增长速度 92
图表 13   2016-2020年全国居民人均可支配收入及其增长速度 93
图表 14   2020年全国居民人均消费支出及其构成 94
图表 15   航空城、机场经济和机场综合交通枢纽三者的发展时序及特征 111
图表 16   图卢兹主要航空公司及其业务 119
图表 17   法国图卢兹航空产业集群 119
图表 18   图卢兹航空相关大学发展历程 120
图表 19   图卢兹航空相关研究机构及院校分布 121
图表 20   史基浦航空城发展历程 124
图表 21   史基浦航空城总体布局 125
图表 22   史基浦航空大都市产业类型与重点企业 126
图表 23   桃园机场航空城土地使用规划构想统计表 158
图表 24   首都机场重要财务指标 200
图表 25   首都机场盈利能力分析 200
图表 26   首都机场运营能力分析 201
图表 27   首都机场偿债能力分析 203
图表 28   首都机场偿债能力分析 203
图表 29   上海机场资产负债表 207
图表 30   上海机场利润表 210
图表 31   上海机场盈利能力分析 212
图表 32   上海机场运营能力分析 213
图表 33   上海机场偿债能力分析 214
图表 34   上海机场发展能力分析 215
图表 35   白云机场资产负债表 218
图表 36   白云机场利润表 223
图表 37   白云机场盈利能力分析 225
图表 38   白云机场运营能力分析 226
图表 39   白云机场偿债能力分析 227
图表 40   白云机场发展能力分析 228
图表 41   白云机场收入构成 229
图表 42   深圳机场资产负债表 231
图表 43   深圳机场利润表 235
图表 44   深圳机场盈利能力分析 236
图表 45   深圳机场运营能力分析 237
图表 46   深圳机场偿债能力分析 238
图表 47   深圳机场发展能力分析 239